和讯汽车消息，日前， 奥迪旗下A8、A7、Q7、Q5车型曾因隐瞒氮氧排放量问题遭德国政府调查，而据外媒报道，德国交通部要求对保时捷卡宴V6柴油版车型安装作弊软件一事展开调查。
据悉，保时捷采用的这款引擎来自奥迪，由于保时捷与奥迪的特殊关系，以及卡宴与已被调查车型Q7的特殊关系，德国交通部发言人有理由怀疑保时捷卡宴V6柴油版车型同样存在软件作弊问题。
和讯汽车了解到，卡宴V6 TDI车型在排放量上要高于法定标准。TUV Nord检测总监Helge Schmidt说到：“保时捷卡宴V6柴油版的排放的确要高于正常水平，但对这款车的检测并没有得到德国交通部的认证。”
对此事保时捷官方回应，TUV Nord的检测结果不够准确，并且保时捷提到排放量还与一些外界因素有关，如引擎的负压、车速及温度条件等。
近两年来，柴油车型一直面临这因排放问题被调查的风险，而相关部门对于排放问题的调查也愈发严格。大众排放门事件已导致全球1100万辆柴油车涉案，但此次发现的V6引擎并不在其中，由此看来，未来相继还会有柴油车卷入排放门，希望车企在未涉事之前先对自身产销的车辆进行相关的改进。
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