财经365讯：宝马等豪华SUV无预防碰撞系统，盘点哪些豪华SUV减配了？
一、多款豪华SUV没有预防碰撞系统
不久前，北京市朝阳区一商场地下车库发生惨烈事故。一辆某品牌越野车在转弯时，突然失控，一位女保安当场被撞身亡，随后越野车穿过墙壁，撞进了墙壁另一面的一家公司办公室，当时办公室内有3个人，坐在沙发及办公桌旁的男子被顶到了对面墙壁上。据央视报道，肇事司机为49岁的赵女士，有可能穿着高跟鞋，错把油门当刹车。
不少业内人士认为，如果这辆丰田越野车配备了预防碰撞系统，这一悲剧或许可以避免。
那么，什么是预防碰撞系统呢？
预防碰撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。在前挡风玻璃顶部有一个激光传感器，它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。
法治周末记者查阅资料显示，欧洲曾对16万辆事故车进行了调查统计，配备了预防碰撞系统的车辆，事故率可以下降28%。
在国外，美国公路安全保险协会就规定从2013年12月起，新车型要获得5星碰撞成绩，必须配备预防碰撞系统。2014年1月，欧洲新车碰撞测试中心也将配备预防碰撞系统作为获得5星碰撞成绩的强制标准。
反观国内，有关媒体调查的豪华车品牌中，只有奔驰GLC和沃尔沃XC60全系标配了预防碰撞系统。雷克萨斯全新RX中8款车型中有5款车型配备了预防碰撞系统。凯迪拉克XT5全系6款车型中，也只有最高配2款车配备预防碰撞系统。而像宝马X3、宝马X4、奥迪Q5、路虎极光、路虎发现神行、英菲尼迪QX50全系都没有配备预防碰撞系统。
汽车专家汪英来表示，预防碰撞系统是继车身稳定系统之后，汽车行业最重要的主动安全配置。正是由于国内消费者对这项最重要的安全功能不了解，再加上强制安全标准缺失。于是，2014年后新推出的合资品牌车型基本上都减配了这项最重要的安全配置。
ADI大中华区汽车电子商务经理李防震则认为，由于中国汽车产业起步比较晚，这方面的制度或者法规还不是很完善，但是，随着人们对安全性越来越重视，消费者越来越了解，相信相关的政府部门也会陆续出台一些政策和法规去规范市场。
二、汽车碰撞系统测试 盘点那些豪华SUV减配车
国外情况
IIHS，也就是美国公路安全保险协会宣布：从2013年12月起，新车型要获得5星碰撞成绩，必须配备预防碰撞系统。仅仅一个月后，2014年1月，E-NCAP，也就是欧洲新车碰撞测试中心也宣布：新车型要获得5星碰撞成绩，必须配备预防碰撞系统。也就是说，在欧洲和美国，预防碰撞系统几乎作为强制标准在执行。
国内情况
车型 | 预防碰撞系统 |
奔驰GLC | 全系标配 |
沃尔沃XC60 | 全系标配 |
雷克萨斯全新RX | 仅高配车型配备 |
凯迪拉克XT5 | 仅高配车型配备 |
宝马X3 | 无 |
宝马X4 | 无 |
奥迪Q5 | 无 |
路虎极光 | 无 |
路虎发现神行 | 无 |
英菲尼迪QX50 | 无 |
实验结果
排名第一的是奔驰GLC和沃尔沃XC60。全系标配预防碰撞系统。
排名第二的是雷克萨斯全新RX。全系8款车中有5款车型配备了预防碰撞系统。
排名第三的是凯迪拉克XT5。全系6款车型中，只有最高配2款车配备预防碰撞系统。
排名第四的是宝马X3、宝马X4、奥迪Q5、路虎极光、路虎发现神行、英菲尼迪QX50，全系没有配备预防碰撞系统。
汽车专家来点评
预防碰撞系统是继车身稳定系统之后，汽车行业最重要的主动安全配置。
正是由于国内消费者对这项最重要的安全功能不了解，再加上强制安全标准缺失。于是，2014年后新推出的合资品牌车型，基本上都减配了这项最重要的安全配置。
我们以2014年1月作为分水岭，来看一下汽车厂家的“诚意”。
比如，凯迪拉克XT5是2016年4月上市的新车型，全系6款车型，只有最高配的2款车型配备预防碰撞系统，这是典型的国内外区别对待，欺负中国消费者不懂行。
反过来，奥迪Q5是2010年3月上市，没有配备预防碰撞系统，就属于正常现象。
行业需要自律，做企业更凭良心。我们在为奔驰、沃尔沃、东风日产点赞的同时，也希望有更多的合资品牌在国产新车型时，不要忘了国外同款车型本身就有的“预防碰撞系统”！（综合法治周末、中国汽车消费报道）
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