据外媒报道，德国计划组建一个新的部门来负责测试汽车的排放，并希望在大众排放门事件之后借此能够挽回消费者的信心。
德国交通部星期二表示，消费者组织、当地政府、环保部门、汽车行业和事工部门也将介入新组建的部门，从而确保测试的透明度和可信度。德国交通部汽车管理局未来还将继续负责新车执照的发放。
交通部表示，新部门每年在实际的路况条件下能够检测70辆汽车，而并非是在实验室环境下，而检测的排放结果和燃油消耗率随即也将向外界公布，供消费者对比。
此外还强调了，目前官方所采用的测试并没有计入车辆在使用空调、音响等设备时，以及在不同的驾驶环境下对于燃油消耗的影响。
德国汽车工业协会(VDA)表示，新部门的成员所需承担的任务很重，需要向消费者尽可能的提供关于燃油消耗的具体信息，同时也将对组织的透明度负责。
星期一，路透社曾报道称德国交通部要求车企更新汽车引擎软件，涉及到1200万辆柴油车。汇丰银行分析师表示，大范围的修复汽车所需成本较高，预计将达到100亿欧元。
鉴于大众排放门事件的影响，德国交通部要求对其旗下29款车进行检测，而根据星期二的检测结果显示，有17辆车通过了测试，但另外还有10辆车未来几个月还需要进行测试。欧宝Zafira 和Smart ForTwo的二氧化碳排放量超出了正常水平，但Smart还需要进行重新测试，这两款有问题的车型目前已经终止出售。Zafira柴油车此前已经对外出售，但需要对软件进行更新，但这两款车的执照都已经被收回。欧宝对此表示，Zafira已经通过了所有的法定测试，并强调被认为排放超标的车型在德国的保有量不到3800辆。
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