近日，关于上汽奥迪项目筹备组解散的传闻引发了诸多讨论，根据该消息，此前上汽集团从上汽大众内部抽调的数名技术、管理骨干所组建的上汽奥迪项目筹备组已解散，各人员已全部调回原部门，上汽与奥迪的合作项目已“搁浅”。
始于去年11月份的上汽奥迪事件，在经历了多次“拉锯战”和数度剧情反转后，曾于今年的5月19日以一纸四方协议暂告一段落。奥迪中国及各方代表达成共识，将在中国建成一个共同的销售公司管理经销商网络。
奥迪中国总经理魏永新此前在接受《证券日报》记者采访时表示，将于今年年内完成与上汽集团的合资合同谈判。然而时间过半，具体的合作细节还未曾披露，两者合作破裂的传闻反倒占据了各大媒体的头条。
7月4日下午15时，《证券日报》记者多次致电上汽集团公关部，电话被接通但一直无人应答。随后，记者联系到奥迪中国相关负责人，她向记者表示，上汽奥迪项目还在按计划进行。
传闻筹备组被解散
近日流传的“筹备组解散”传闻，使得上汽与奥迪之间的合作事宜再次成为了人们关注的热点。
根据该传闻的消息称，此前上汽大众为支持“上汽奥迪”项目，曾从各部门抽调了多名技术和管理骨干，组建了多个项目筹备组，开始先期的技术对接和其他框架性规划，为可能到来的合资项目做准备。
据此消息，这些项目组集体解散后，原本派往项目组的技术和管理骨干全部调回原部门。上汽大众内部的管理岗也因此带来一些改变。原管理岗的骨干调往上汽奥迪项目组时，内部提拔人才接替他们在上汽大众的职务。如今项目组停摆人员遣散，部分回到原岗，部分则调往其他岗位就职。
并有媒体援引上汽大众内部人士的回复称，“具体细节不了解，项目组是解散了”，并表示双方合作项目已“搁置”。
也正是这样一则消息，让本已告一段落的上汽奥迪合作项目再生风波。
7月4日下午15时至16时，记者多次致电上汽集团公关部，电话被接通但始终无人应答。下午15时40份，记者联系到奥迪中国总部相关负责人，她向记者表示，目前上汽奥迪项目还在按计划进行中。
合作存不确定性
对于这样一则传闻，不少业内人士在私下与记者交谈时都表示并不意外。有不愿具名的分析师在接受记者采访时表示，“项目组解散、项目搁置”这样的传闻出现，本身就表现出合作存在着一定不确定性。
今年年初，随着上汽奥迪事件的不断发酵，厂商与经销商关系紧张，奥迪销量进一步下滑。在这样的情况下，使得奥迪中国亟需整理好内部矛盾。
而奥迪中国及各方代表达成的“5.19”共识，也被看作是这一事件的阶段性胜利。
根据该协议，奥迪汽车将在中国建成一个共同的销售公司管理经销商网络，由该销售公司定义网络标准；由各方共同努力，确保2022年销售达到90万辆；上汽奥迪生产的奥迪车辆不早于2022年1月份开始销售。
5月26日，奥迪中国总经理魏永新在接受《证券日报》记者采访时表示，“一个销售公司”的共识是当前局面下的最佳出路，未来奥迪中国将扮演四方的引导者，在新销售公司中发挥重要作用。
但这样的乐观态度并没有得到业界一致的看好。将一汽、上汽两大集团整合到一个公司中，无论是股权设定、利益划分，还是管理架构、运作协调都非易事。
有奥迪经销商此前在与记者交谈中表示，如何组建所谓的“一个销售网络”，成立的合资公司如何进行股比分配，与上汽合作的产品何时能投产，未来的收益分配又如何，都是值得商榷的问题。
而在采访中，魏永新向记者表示，关于“一个销售公司”的具体细节还未商定。也因此，奥迪中国对于该构想的实施方案并没有给出准确回复。
但魏永新在采访中明确提到，将于今年年内完成与上汽集团的合资合同谈判。虽然他强调上汽与奥迪之间的合作，与奥迪在2022年达成90万辆的销售目标是没有绑定关系的，但根据时间推算，上汽所生产的奥迪产品可能也要到2022年才能进入市场。
对此，有不愿具名的分析师对《证券日报》记者表示，鉴于目前具体的细节都没有谈妥，不排除这一共识的实施过程中仍出现“变数”。此次的传闻，无论真假，都反映出业界对于双方合作的事情仍觉得不够“踏实”。“各方可能会一直保有一个观望状态，毕竟此前的声明是上汽2022年才介入，这之前上汽也可以‘边走边看’。未来仍将是一个各方动态博弈的过程，需要进一步的协商和妥协。”
（原标题：上汽奥迪“绯闻”频生 合作项目悬而未决）
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