黑色连帽运动衫、最普通的蓝底牛仔裤，见到第一财经记者的贾跃亭，与1月3日发布会的装束并无二致。脱离了镁光灯和众人的簇拥，沙发上的他要松弛一些，谈笑自如、语速平和，每一个抛出的问题他作答迅速。即便个别议题相对敏感，依然轻松化解。
贾跃亭说道，近期有关FF的传言确实有一些，主要与离职后员工的言论有一定关系。但新车发布后，美国主流媒体的评价都很高，“我认为也是非常客观的。这不是一个跟随性的产品，而是引领性、变革性的新物种。我们希望，让汽车由电动时代进入互联网生态时代，这是让我欣慰的事情。”
他也认为，1月3日(FF91的发布日)是一个拐点，人们会对于电动、互联网、造车有了全新认识，对汽车产业的下一代趋势更明朗、更容易理解，或者说认可程度也会更高。对于FF的造车进程，也会增加信心。
FF91的出世，可能是贾跃亭心情轻松的主要来由。的确，电池组的高能量密度、1050匹马力、700公里的续航里程、30多个传感器，黑科技包裹下的FF91，让媒体无法再使用“PPT贾跃亭”这样的字眼。
贾跃亭没有回避发布会上自动泊车时出现的小问题，主动向记者提及，“FF91的核心特点，我们都向世界展现了出来，整体而言都在预料之中。当然，其中也有一些小瑕疵。比如，有个自动泊车功能首次演示时(功能未启动)。现场是一个非常复杂的环境，演示时有一些小问题，但其实在之前的室外演示是非常惊艳的，我也看到很多用户的反馈，他们认为的确是一个全新的汽车品牌在创造真正引领性的技术。室外的条件更加复杂，FF91能准确地找到车位、停车，这个技术难度非常高。目前，真正的量产车还没有一辆能做到，但它是一个杀手级的功能，可以减轻车主寻找车位时的麻烦。”贾跃亭非常看好这样一类技术，也希望自己的FF91可以率先实现。