近年来，在新政策的支持下，新能源汽车发展势头迅猛，越来越多消费者青睐新能源汽车。据统计，2015年新能源汽车产量同比分别增长3.3倍和3.4倍，并以37.9万辆超越美国，成为最大新能源汽车市场。
与迅猛增势相对应的是，自2015年起，有关纯电动客车、混合动力客车的着火事故便频现报端。一时间，新能源汽车的安全问题也成为业内外广泛关注的焦点，引发消费者的忧虑。
起火事故频发，新能源 汽车安全 堪忧？
据相关媒体报道，2016年6月14日，上海浦东外环线路段另有一辆比亚迪唐新能源汽车起火燃烧。随后，经消防鉴定，自燃原因主要为车主私自改装。
而今年3月4日，位于上海金桥某充电站的一辆特斯拉Model S 纯电动汽车 发生起火事故，受损较为严重，车门被烧穿，随后，经车企检验认定，事故发生原因为车主违规操作充电。同样在5月6日，长沙某小区内正在充电的一众泰云100S发生着火冒烟，消防官兵赶到后火势被控制。事后调查得知，事故原因竟是车主私接老化电线充电导致。
事实上，电动车起火事故远不止上述几起。近年来，国内新能源汽车起火事件时有发生，仅2016年上半年曝出的新能源汽车起火事故就高达十几起，众多国内知名新能源汽车品牌都位列其中。
那么，新能源汽车起火事故的源头何在？真是新能源汽车质量不行还是人为操作不当？对此，业界给出的答案众说纷纭。
不当操作或为事故频发主因
据业界相关人士表示，目前，大家普遍把所有的车辆起火事故都归结于动力电池，但从媒体报道和官方公布的调查结果来看，显然有失公允。其实，现在为了避免 新能源车 出现安全问题，不少车企都采取相应措施，为不同车型配备安全预警装置。
据权威报告显示，目前没有数据表明，新能源汽车起火事故与动力电池有关，相反不少事故的发生是由于车主个人操作不当。比如说今年5月，长沙某小区内停在一楼一众泰电动汽车起火事故。事后，据车主所在街道安监办调查得知，起火原因竟是由于车主私自将从五金店购入的转接电缆（非专业充电线），直接从4楼接线充电导致。
其实，正规的电动汽车对充电线都有明确规定。 据众泰新能源一工作人员介绍，电动汽车支持220V的家用电压充电，车辆出厂也配备了参数符合规范、质量合格的充电线。然而，不少消费者并未注意这些“规范要求”，仍然使用普通家庭常用的16安培甚至10安培的非专用电线充电，很容易导致充电电流超出负荷。此外，连接车辆与家里电源的电线接触不良和铜线粗细不等，都会造成绝缘体过热的情况，为起火留下了隐患。
同样，去年上海一 新能源汽车 充电起火原因也是如此。事故发生后，官方公布的事故原因是：车主没有按照用户手册的规范操作进行充电，违规使用外接拖线板，并放置于车内，从而在充电时过热导致内饰起火燃烧，导致事故的发生。
事实上，除了车主违规操作充电，私自改装线路、“飞充”等人为因素也是不少新能源汽车发生自燃事故的原因。在上海新能源汽车充电起火的随后报道中，有媒体调查指出，内饰起火的原因在于车主使用“飞充”（脱线方式），将充电装置外接拖线板放置车内，使得拖线板因电流负荷导致过热，引发起火。
对大多数消费者而言，由于可供使用的充电桩过少，为图方便或对使用手册了解不当，进而采用“飞充”等充电方式的大有人在，也鲜有人知道操作不当的危害性。此外，有相关业内人士指出纯电动汽车 发生自燃现象主要有三个原因：一是老旧车辆，年久失修，各部位线路老化，遇热很容易起火；二是人为因素造成的，私自改装车辆、操作不当采用“飞充”等都会引起火灾；三是电路及改装部件损坏造成的。
这也点出了 新能源车主容易忽略的一个关键，即我们要定期检查新能源 汽车电池 组和电路，注意使用合乎自身新能源汽车的充电设施、合乎规定的充电操作以及日常保养。
夏季桑拿天，防高温暴晒为重
而随着盛夏的到来，全国各地高温天气持续不断，气温飙升，这也加大了汽车自燃的几率。
其实，不论是新能源汽车还是燃油车，高温都是一个可怕的威胁。那么，车主应该如何做好夏季 汽车保养 工作呢？
对此，不少行业专家建议：“夏季汽车保养工作主要是要防高温暴晒，本来夏季太阳暴晒，外部温度就高，如果在车辆长时间高速运转后，立刻充电，极易导致电池温度过高，不利于电池的稳定。因此夏季高温条件下在车辆高速行驶后，一般建议停放30分钟后，在阴凉通风处再开始进行充电。”
此外，夏季新能源汽车保养还要注意以下几点：
1、注意充电方法。建议采用浅充浅放的方式，要保证车辆电量充足。不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才充电。
2、长时间不使用，建议半电存放。长时间闲置不用时，一般建议电池保持50%的电，不建议充满，这样有利于延长电池使用寿命，保持电池的活性。
3、定期检查保养。如果电动汽车的续行里程短期间忽然大幅下降，很有可能出现短路等故障。应及时到专业门店进行检查、修复，做到防范于未然。
4、不要随意停放车辆。夏季高温多雨，对车辆的车况影响明显，因此对于电动汽车的停放，也需要注意下，停放地点建议选择阴凉、通风处，有遮避、地势较高的地方，这样可避免车辆暴晒、暴雨强淋以及水淹。
5、最后，车载充电器的功率要远大于普通家用电器，超过大多数拖线板的功率限制，电动车在充电时，原厂的充电线和充电桩能够承受其强大的电流，但普通的拖线板则不然。若不遵守随车附带的用户手册上注明的充电规范和流程，极有可能因电流过大而引发自燃事故。
总而言之，行车安全永远应该放在首位，新能源汽车起火事件也为我们敲醒了安全警钟，对新能源车主来说，很多看似方便、细节的汽车操作、保养问题最不容忽视。而在追究谁是导致事故的元凶过程中，不可简单粗暴的下结论，而要更多理性和科学分析。只有将安全口号落实为一线操作，才能真正减少问题发生，才能让新能源汽车避免火情重重。
（原标题：谈新能源汽车故障起火：厂商该不该“背锅”？）
推荐阅读>>>
免责声明：本网站所有信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，投资者据此操作，风险请自担。