8月14日，据报道，德国总理默克尔近日在连任竞选时批评了德国企业行业的高管，敦促他们进行技术创新，以确保就业，并重建因柴油车排放丑闻而丧失的公众信任。
在民意调查中，默克尔的支持率遥遥领先于其他对手，但她对支持者的自满情绪保持警惕。在9月24日举行大选前，她计划在德国各城镇举行50场集会。今年9月24日，她将谋求第四个任期。
保守的的基督教民主联盟正在以保持经济稳定的政纲开展竞选。与此同时，默克尔猛烈抨击汽车行业的高管，批评他们破坏了公众对该行业的信任。汽车行业是德国最大的出口行业，提供了约80万个就业岗位。
她在多特蒙德的一次集会上说:“汽车行业基本上已丧失了公众的信任。”多特蒙德位于德国鲁尔区的心脏地带，德国鲁尔区是德国战后“经济奇迹”的中心地带，但目前已成为“铁锈地带”。
她又对欢呼的人群说：“只有汽车行业自己才能恢复人们的信任。我说的‘行业’是指公司的高管，”她敦促高管们诚实行事。
默克尔试图通过抨击汽车业高管以推动该行业的技术创新，同时打压她的主要竞争对手、左倾社会民主党的马丁•舒尔茨的势头。
自默克尔于2005年11月上任以来，德国一直保持着稳定的经济增长，失业率也跌至历史低点。然而，在经济全球化的背景下，许多人工资低，感觉被社会遗弃，德国贫富差距日益扩大。
大约两年前，大众集团承认在美国的柴油车排放测试中作弊，导致德国汽车行业陷入危机，由此也助长了这种不公平感和经济上的焦虑感。
本月早些时候，德国政府和汽车业高管同意对530万辆柴油汽车的发动机软件进行升级，以减少污染，并试图修复该行业受损的声誉。
但许多政界人士担心，德国的汽车制造商在新技术和基础设施方面的投资不足。
在德国汽车行业身处危机漩涡中时，绿党的一位州长为柴油车技术进行辩护，称其为通往电动汽车道路上的一种必要临时解决方案。
巴登符腾堡州的州长Winfried Kretschmann称，柴油引擎是一种清洁技术，有助于减少导致全球变暖的二氧化碳排放。
Kretschmann向《南德日报》表示：“我们必须减少污染，应对气候变化，为此我们需要清洁的柴油。我们必须保护德国的汽车工业，尤其是巴登符腾堡州的汽车工业。”
电动汽车配额
默克尔拒绝了舒尔茨提出的在欧洲推行电动汽车配额的提议。
她在基督教民主联盟和雇主分支机构集会上说：“我认为对电动汽车配额的提议没有考虑成熟。”她对配额提议补充称：“然后我们会在欧洲谈判很久。如果不遵守，我们又怎么办?”
相反，默克尔呼吁制定一项更宏大的战略，帮助汽车业转型生产电动汽车。她说：“我们需要快速创新。在企业无法独自处理的情况下，政府必须为他们提供支持，推动技术发展。”
由于在遏制汽车污染方面力度不够，以及与强大的汽车制造商过从甚密，默克尔政府正面临外界越来越大的压力。她多次告诫不要“妖魔化”柴油发动机。
她表示：“我们需要柴油车，需要汽油车，但我们也需要更快地过渡到新技术(电动车)。”
她所在的基督教民主联盟承诺每年削减150亿欧元(177.2亿美元)的税收，同时增加基础设施、国防和安全方面的开支。
根据Infratest Dimap周四公布的一份民意调查显示，默克尔的支持率下降了10个百分点，至59%。尽管如此，预计默克尔和基督教民主联盟仍有望再次连任。
由于舒尔茨的支持率比上个月下滑了4个百分点，跌至新低到33%，因此默克尔似乎不用特别担心。（原标题：默克尔批评车企高管 敦促技术创新重塑公众信任）
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