吉利汽车16日公布的业绩报告显示，期内公司获纯利按年增长1.28倍，至43.44亿元 (人民币，下同)；每股盈利0.49元，不派发中期股息。另外，期内公司的营业额大升近1.2倍，增加至390多亿元。
公司管理层表示，期内汽车销量大升89.28%，增至53.06万部，其中，在内地市场的销量大升95%，但受到部分出口市场环境不景气，以及公司采取较审慎的业务策略的影响，期内的出口销量大幅下跌64%；期内的毛利率扩大了逾一个百分点，改善至19%，主要的原因是销量增加以及产品组合有所改善，即高价位车型占比较高，令平均产品出厂售价上升了16%。
公司管理层在财务报告中表示，上半年公司的表现继续超出市场的预期，尽管期内中国乘用车市场上的竞争极为激烈，但旗下的轿车及运动型多功能车(SUV)车型在国内市场上仍录得强劲的销售表现，足以抵消了期内持续疲弱的出口销售情况。由于产品销售表现持续强劲，以及市场对新款车型初步反应良好，公司早前已经将全年销售目标上调至110万部，将会力争在2020年或之前达到200万部总销量的目标。公司执行董事洪少伦表示，由于汇兑风险因素，公司在上半年策略上减少出口销量。
总计今年前七个月，公司的汽车销售量达到62.17万辆，按年上升89%，已达今年目标的57%。公司总裁安聪慧表示，有信心实现全年的目标，并希望可以达到更高，但他强调目前难言会否进一步提升目标。
据悉，上半年公司推出一款全新的紧凑型SUV车型“远景X1”，管理层透露，下半年计划推出一款全新的紧凑型SUV“远景X3”、现有主要车型的升级版、全新混合动力汽车和插电混合动力汽车车型，以及首批基于CMA(中级车基础模块架构)开发的全新车型。
谈及公司的派息，公司行政总裁桂生悦表示，公司过去一向没有派发中期股息，但他透露，明年起可以考虑派发。洪少伦表示，公司将进一步提升派息比率至30%，他指出，公司于2014年发行之3亿美元优先债可于今年11月起赎回，相信届时派息的自由度将可提升，另外，公司在去年已大幅提高派息比率，由之前的10%提升至20%。
传言称，吉利汽车有意收玛莎拉蒂的母公司菲亚特·克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler automobile),公司行政总裁桂生悦回应称，吉利汽车并未有参与竞购，也未听闻母公司会参与竞购。（原标题：吉利汽车中期纯利倍增“坚持”不派息 惟明年中期或有改变）
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