财经365讯：8月21日，全球第一辆水氢燃料汽车在青年汽车下线运行。记者现场看到，首辆青年水氢燃料汽车是辆名为“青年曼”的轻型卡车，外观与普通轻卡无异，只是在驾驶室与车厢之间的空位处安置了一个蓄水箱，利用车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。
氢能具有热值高，清洁无污染的特点，燃烧不产生温室效应，且来源广泛丰富，因此被人们普遍认为是人类的终极清洁能源。多年以来，人们一直关注氢能，但人类在氢能的推广和使用道路上却艰难跋涉。氢能的设施安全、制备成本、集中供氢成为困扰着人们最大的障碍。
按照《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，国家对氢燃料电池汽车寄予厚望，提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面，2016—2020年纯电动汽车的补贴额度会大幅退坡，但燃料电池车的补贴额度不但不减，有的车型还有所增加。
青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年表示，面对未来石油资源可能枯竭的困境，青年汽车早在三年前就提出制造氢燃料汽车的构想，并积极地向着这个方向进行资源整合，初步组建起了氢动力汽车技术链条，此次又创造性地推出了水氢燃料，大胆突破了原有技术，推出水氢燃料卡车。
据庞青年表示，这辆水氢燃料卡车的最大秘密，也是此次最大科技成果，即一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，水轻松转换成氢气。最终实现青年水氢燃料车不加油，不充电，只加水，卡车加200公斤水续航里程就能超过500公里，而轿车加100公斤水就可实现1000公里的续航。值得一提的是，庞青年指出，催化剂可以反复使用，并不是一直处于消耗状态，可以进一步降低使用成本。
按照青年汽车的产品规划，水氢燃料汽车最早是从水氢卡车做起，其次是水氢乘用车，最后是水氢客车。至于水氢汽车未来何时能投放市场，庞青年表示，这需要与国家标准委员会探讨标准，在标准制定完成后，国家技术中心在测试车辆的时候才有标准所依，进而才能上产品公告，并最终进入市场销售。“这是一项有前途的产业，现在青年汽车的生产和资金是没问题的，但最终需要取决于标准的制定。”庞青年说。（原标题：视频| 庞青年揭秘水氢燃料汽车：这是一项有前途的产业！）
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