北京时间8月30日消息，据国外媒体报道，飓风哈维所造成的破坏、混乱、痛苦和生命损失的具体情况仍然是未知的，人们仍然处于逃难状态。而受到直接影响最显著的，就是脆弱的汽车产业和相关产业链。
据报道，飓风重创了美国原油和天然气行业。此外，受影响地区的住房受到严重毁坏；根据CoreLogic先前的猜测，哈维可能造成了40亿美元的财产损失。联邦抵押协会和房地美公司预计将有大约40万份抵押贷款在保险范围内。随着洪水的上升，这个数字可能会增加。在德克萨斯州和路易斯安那州的风雨平息下来之前，无法得知损坏的程度。其他受影响的房屋没有抵押贷款，或者是没有上保险的抵押贷款，也许总共有50万个家庭受到损失。
需要注意的是，汽车产业遭受的破坏最为严重。
如果每个受影响的家庭平均停放着1.6辆车，那它意味着有大约80万辆汽车遭受了洪水的破坏。但许多人会开着车撤离，所以这个数字只是一个猜测。这个数字有多大？在过去12个月，大休斯敦地区的经销商售出了28.5万辆新车。
但不是所有遭受洪水破坏的汽车都需要更换。保险公司可能只需要清理和维修一部分车辆。许多没有买全保险的人没有钱来换车。他们也可能面临解雇，因为他们所在的公司遭遇洪水侵袭，可能需要很长时间才能恢复正常。
如果停放在经销商库存中的新车被洪水淹没，那么这辆车就无法再出售，保险公司也会将其从经销商手中取走。但是，部分浸入水中的个人所有的受灾车辆可能会在之后得到服务，尽管这些车往往已经发臭，难以清理，也可能有一些问题。如果车辆在街上被冲走，车主的身体也受到严重伤害，那么它很可能会造成全面的损失。
拍下下面这张照片的医学博士迈克尔（Michael Gorback）表示，下面这张图中的SUV的司机显然是“在昨天晚上想要右转转进一个加油站，却不幸被水堵在了路上。”这看起来会让保险公司感到头疼。
所以如果有80万辆汽车受到洪水破坏，那么不是全部的汽车都会被更换。而那些将被更换的车辆中，很多都是旧车，用来更换的车也将是二手车。但是有多少车能换成新车呢？今年迄今为止新车销量有所下滑这会发生什么情况呢？它能够阻止Carmageddon，并重新启动汽车业的繁荣呢？
在哈维到来之前，大休斯敦的汽车销售已经受到原油价格疲软和之后的建筑业下滑的影响。根据TexAuto Facts的数据，7月份强力的激励措施终于成功了，新车销量同比上涨了6.4%。
但在截止到7月份的12个月里 ，汽车经销商销售了285501辆新车，比去年同期下降了12.4%，比2015年末和2016年初下降了25%。
现在来看看哈维带来的影响。
八月：从上周五（8月25日）开始，被洪水淹没的地区其新车销量基本下降至零。经销商关门，人们正在与撤离相斗争。他们试图找到亲人。他们无法到处走动。在灾情减退之前，这些地区的汽车销售将维持在零水平。
这可能需要一周以上的时间。所以现在包括路易斯安那州等受影响地区的8月份汽车销量将出现暴跌。根据地区面积的不同，六天零销量的惨状将进一步压低8月份的全国汽车销售数字。
九月份：受影响地区的汽车销售到了九月份将看起来十分难看，部分地区仍将维持在零位。洪水退去后，人们将开始评估其车辆的损坏状况，车辆将最终来到修理厂。买了综合保险的人将尽量让理算人分担自己的损失，而理算人也将尽量减少保险公司的支出。许多旧车没有买综合保险，这些车的主人只能自己承担损失。
然后搜寻替代汽车的工作开始——新车或者二手车。严重受灾的新车经销商无法再拿这些库存进行销售。保险公司将取走这些车辆。一些经销商将在库存上损失一大笔钱。由于一些地区的洪水仍在上升，且面临多雨天气，经销商库存的损失具体情况尚不清楚。
事实上，美国有很多新车库存——其实是太多了。理论上讲，这些车辆可以转移到德克萨斯州和路易斯安那州，而其他地方的经销商也很乐意处理掉这些车辆。但它们大部分都库存过剩。要说服德州人用轿车或小型车替换他们的皮卡或SUV？这很难发生。因此，所需的皮卡的库存会面临不足。可以说，全国各地都会积累起大量的库存。
其中一些动力，包括经销商将汽车调入德克萨斯州的举动将于9月份开始。9月上旬汽车销售的情况仍然可怕，但到了下半年需求将激增。包括达拉斯-沃斯堡在内的周边地区的经销商将由一开始的销量不足，看到蓬勃的销售态势。
十月份：受灾地区的新车销量将大增。美国其他地区的卡车和越野车将疯狂涌入受灾地区的经销商库存中。制造商的交货时间太长，无法快速响应这一需求。在今年余下时间到2018年，需求的激增可能会持续下去。
在全国范围内这个数字会出现怎样的飙升？今年以来，美国的新车销量平均每月为140万辆，比去年下降了4.1万辆。
如果除了正常需求以外，哈维带来了每月10万辆的新车需求，那么在今年余下的时间里，总共有30万辆的汽车销量，这将足以使2017年的汽车销量回到2016年的水平。
然而，这个地区的经销商将重新回到起步阶段，为了更换受灾的车辆，并在今年余下的时间里应付每月10万辆汽车的新增需求，这将对经销商的库存和人员构成巨大挑战。他们会努力完成这个工作，但笔者怀疑他们能否做到。
哈维触发的需求可能会在2017年底转化为较少的销售收入——可能不足以将整个年度的汽车销售提升到2016年的水平——并将进一步扩大至2018年，皮卡和SUV的销量会受到很大提振，而整体的汽车销售会逐渐走软。（原标题：哈维飓风将影响美国汽车销售和汽车保险业务）