北京时间8月30日消息，据国外媒体报道，2016年，通用汽车公司（General Motors）针对千禧一代推出了汽车共享服务。这项针对千禧一代的汽车共享服务被称为Maven。负责这一项目中的城市流动性的副总裁（参配、图片、询价） 朱莉娅-斯泰恩（Julia Steyn）表示，通用汽车有意选择这样一个名字，它将这种共享服务与传统汽车品牌区分开来，并吸引年轻一代。
斯泰恩在一次采访中说道：“我们有意识地推出了一个与我们的硬件无关的品牌，我们想要吸引那些通常不会想到汽车制造商会提供共享服务的人。通用汽车还决定不使用大型广告牌来宣传这项服务，因为公司意识到千禧一代对大横幅广告不太关注。市场营销非常数字化，千禧一代想要的是口碑，他们希望有人直接推荐它。”
尽管该服务仍处于初期阶段，但通用汽车迄今为止的努力已取得了积极成果。斯泰恩说，在使用Maven的75,858人中，有80%的人年龄在18岁到34岁之间，用户的平均年龄是30岁。Maven目前在北美17个城市都已开展服务，包括纽约、洛杉矶和旧金山。用户可以通过Maven应用程序预订位于附近停车场的汽车。
服务的价格根据车辆的类型而不同。在纽约上市的2016款雪佛兰科鲁兹（参配、图片、询价） （Chevrolet Cruze）的服务价格为每小时14美元或每天120美元，而2017款凯迪拉克 XT5（Cadillac XT5）的价格则为每小时20美元或210美元。与其他主要汽车制造商一样，通用汽车也在为最终的汽车保有量的降低做准备。这一下降趋势形成的原因是因为千禧一代选择在城市生活，而在城市生活，拥有一辆汽车的成本过高。
斯泰恩说，她认为美国郊区汽车保有量不会很快就会达到饱和，但在大城市，汽车的销量已经开始下降。斯泰恩说：“我们可以清楚地看到一个尖锐的问题，在城市环境中，房地产的价格是多么的昂贵，汽车保有率受到了严重的影响。
优步和来福车等召车服务公司让拥有汽车看起来更像是一种奢侈，而不是生活中大城市的必需品。一些专家表示，这些服务与自主技术的进步将完全取代私人汽车。
Maven的目的是吸引千禧一代使用通用汽车的服务，即使他们不想购买汽车。斯泰恩补充说，千禧一代对汽车的普遍接触可能会导致他们随后愿意购买汽车。她说:“如果你喜欢这辆车，你很可能会想拥有它。”不过，Maven也面临着与Zipcar、宝马的Reahcnow以及福特的GoDrive之间的激烈竞争。传统汽车所有关系的消亡并不会像一些人预期的那样迫在眉睫。
据报道，2016年的一项战略研究发现，千禧一代宁愿拥有一辆汽车，也不愿依赖叫车服务。2014年，千禧一代的汽车购买量首次超过了60年代到70年代初出生的一代美国人。（原标题：通用汽开展Maven汽车共享服务 调整未来汽车发展战略）