史上最严的“国六”到底严在哪？
1、发动机面临“严考”。“国六”标准将对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。
2、测试程序从严。“国六”标准的测试程序更加严格，这将有效避免车企利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮数据，但在实际使用中却不尽如人意的行为。
3、汽柴油车同等标准。“国六”相比国五加严了40%至50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，“国六”标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用相同的限值要求。
4、增加道路实测。”国六“标准首次将排放测试转移到了实际道路，车辆除了要在出厂前实验测试阶段达标外，还需在市区、郊区和高速公路上正常行驶状态下，通过便携式排放测试设备尾气测试。
5、汽油车加装ORVR。国五标准下，估测汽油车单车年均油气挥发8.8kg左右，“国六”标准对汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加对加油过程的油气控制。
6、冬季冷启动排放受控。相比国五的一氧化碳和碳氢化合物限值加严1/3，“国六”标准同时增加了对氮氧化物的控制要求，有效控制冬天车辆冷启动时的排放。
