滴滴打败优步在国内市场一家独大之后，国际化和新能源成为发展方向。
程维最近露面是在11月初的联合国总部举行的一个论坛上，他透露滴滴已经与全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)合资成立全球新能源汽车服务公司。
滴滴即将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车；同时，为新能源汽车时代的到来提前投入，筹备搭建新能源汽车充换电体系。
程维表示，滴滴正处于交通与汽车产业、新能源和信息产业变革的交汇点，未来科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化。
ofo符合程维眼里的三个方向吗？共享和智能算，共享单车也确实是块大市场，与滴滴的使用场景非常衔接。ofo看似对滴滴很重要。
ofo可以和滴滴决裂吗？
假如ofo和滴滴决裂，直接导致的结果是资金链断裂，无法继续运营下去；大股东滴滴又可以阻止新投资者进来，这样看来ofo处于劣势。再者如果决裂，滴滴还可以把App上ofo的入口关掉，ofo又将失一用户来源。
滴滴如果放弃投ofo，但还要想布局共享单车怎么办？自己做，还是投资摩拜？
决定这次矛盾走向的关键角色是谁？摩拜，腾讯，朱啸虎，王刚。
想要看ofo滴滴矛盾走向，不得不研究下ofo死对头摩拜。
数月前还频频刊出的“ofo超摩拜”的数据报告不再浮现，摩拜则在近日突然冒出头来。
根据媒体发布QuestMobile的数据报告， 10月23日至29日这一周，摩拜单车周活跃用户量达3128万，位居互联网出行行业第一。滴滴出行周活跃用户量为3064万；ofo为2659万。
简而言之，这次是摩拜超了ofo。
这次数据的放出与这次“争吵”的时间点吻合，然而吻合的还有更多——程维、戴威在11月讲话了，ofo的投资人王刚、朱啸虎也都在这个热闹的11月讲话了。
