原文标题：收费公路经营期限有望调整，行业估值大幅提升，这些龙头已“先涨为敬”
收费公路经营期限有望调整 选股宝讯，交通运输部20日发布有关《收费公路管理条例（修订草案）》的征求意见稿，拟“放宽”对经营性公路收费期限“一般不得超过25年”，国家确定的中西部省、自治区、直辖市 “最长不得超过30年”的规定。《意见稿》规定，“对于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年。实施收费高速公路改扩建工程，增加高速公路车道数量，可重新核定偿债期限或者经营期限。”
12月20日，交通运输部就《公路法修正案(草案）》《收费公路管理条例（修订草案）》《农村公路条例（征求意见稿）》公开征求意见。《收费公路管理条例（修订草案）》提出，经营性公路项目的经营期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，一般不得超过30年；对于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年。实施收费高速公路改扩建工程，增加高速公路车道数量，可重新核定偿债期限或者经营期限。
机构认为，新建高速公路可以突破30年收费期，上市公司未来可收购的范围有望扩大，解决可持续经营的问题，通行费的降低则可以通过延长收费等方式获得补偿。
对于公路公司而言，其主业盈利能力与收费政策息息相关，而有限经营权与再投资难题则一直是压制其估值的关键因素。若公路经营期限不再被锁死期限，那些拥有各省较为核心的路产资源，区位优势明显的高速上市企业将更具投资价值。
另外，这些上市公司早已是机构投资者尤其是QFII的“心头好”，股价走势明显逆势上行。以宁沪高速为例，其近半年股价涨幅接近8%，而同期沪指下跌近11%。此外，深高速、粤高速A等更为强势不到半月涨幅已超10%。
相关公司方面，据选股宝主题库高速公路 板块显示，
深高速：属华南地区；公司于18年9月28日公告引入万科增资29亿元成为战投；2017年本经营投资公路按权益比例折算约622公里，其中65.7公里尚在建设中。
皖通高速：属华东地区；核心路产，合宁高速；公司为国内第一家在香港发行H股的公路类公司，亦为安徽省唯一的公路类上市公司。
粤高速A：属华南地区；核心路产，佛开高速、京珠高速；公司为粤港澳大湾区概念股；17年10月，控股股东重组改革，将整合广东联合电子及南粤交通；2017年通车运营公路273公里。
中原高速：属华北地区；公司为河南自贸区概念股；2017年公司通车运营总里程815公里，2017年高速业务营收40.26亿。
山东高速：属华东地区；是区域内唯一的路桥运营上市公司；2017年公司运营管理的公路总里程2137公里；2017年高速业务营收60.76亿；占总营收的82.33%。
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