部分白马股被明显减仓
而在此前公布年报的上市公司中，同样有不少白马股被基金减持。大华股份即是其中一例。大华股份年报显示，前十大流通股东方面，汇添富民营活力、广发聚丰两只基金均在去年四季度退出前十大之列，两只基金原本在三季度末分别持有2176万股和1750万股，此外，汇添富管理的社保基金一一七组合也退出前十大流通股东之列，原本持股数为1653万股。
与之相对，上投摩根核心成长则小幅加仓了37万股，持仓总数达到1711万股，为第9大流通股东，社保基金一一六组合则新进。但整体来看，大华股份的公募基金持股数量占流通股的比例由去年三季度末的20.63%降至了去年四季度末的17.95%，有明显的下降。去年全年虽然中小板表现整体较弱，但大华股份走出了一波独立行情，全年累计上涨了70%左右。
另一只白马股大亚圣象也被减持。大亚圣象年报显示，前十大流通股东中，博时价值增长及博时价值增长二号原本持有2060万股和770万股，两只基金均在去年四季度末退出；大成价值增长持有620万股为第5大流通股东，但较前一季度末也减仓了80万股，大成创新持股数未变，为466万股。从股价表现看，大亚圣象自2016年熔断之后就震荡上行，2017年全年涨幅约在20%左右，但上涨行情主要集中在一季度，二季度之后其股价就持续震荡。
整体来看，在积累了一定的涨幅以后，部分白马股被公募基金理性减仓，落袋为安或许是最重要的考虑。
三大行业获基金增持
统计数据显示，截至2017年12月31日公募基金持仓个股数量达1535只，其中增持(含新进)个股数达474只，从行业占比来看，新进增持个股占比居前的三类行业分别为交通运输、采掘和房地产。
在申万一级交通运输行业106只成份股中，有25只个股2017年四季度受到基金增持，占比23.58%，在28类申万一级行业中排名居首。从增持股份数量来看，东方航空(17657.85万股)、中国国航(6776.05万股)、南方航空(6325.44万股)、海航控股(2399.76万股)等4只个股2017年四季度基金累计增持股份数量均超过2000万股，此外，增持数量在百万股以上的个股还包括：象屿股份、吉祥航空、珠海港、厦门港务、春秋航空、普路通、渤海轮渡、现代投资等。
从2017年四季度末基金持股市值来看，南方航空(188123.41万元)、东方航空(180404.51万元)、中国国航(141142.39万元)等3只交运股基金持股参考市值均在10亿元以上，春秋航空、顺丰控股、海航控股、吉祥航空、圆通速递等个股基金持股市值也均超过1亿元。
值得一提的是，从细分板块看，航空运输子板块在去年四季度受到了基金高度青睐，板块内除中信海直外的6只成份股均受到基金增持，截至去年四季度末，东方航空、中国国航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空等6只航空运输股基金合计持股市值达到59.49亿元，较三季度末20亿元的基金持仓市值增长近200%。
对于航空运输板块的投资机会，国金证券表示，目前我国民航业供需关系改善，提升票价确定性高。前期油价上涨无需过分担心，在油价缓慢爬升期间通常伴随航空需求增加，且燃油附加费提高将降低边际影响。综合来看，在板块整体业绩增长的过程中，估值水平有待修复，持续推荐航空板块龙头：中国国航、南方航空、东方航空。
基金加仓77只MSCI概念股
值得注意的是MSCI概念股共有233只，其中77只个股被基金在去年四季度进行了加仓操作。业内人士认为，在今年6月1日A股正式纳入MSCI之前，基金资金仍将不断流入其中进行提前布局。
