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美国最着名的摩托车制造商Harley-Davidson的消息看起来很糟糕。
经营了116年，哈利本周对华尔街感到失望，因为该公司在第四季度实际上没有盈利。这是由于特朗普的关税，这对美国以外的增长市场的哈雷造成了伤害。
这是一个不祥的迹象，因为虽然Harley多年来一直面临商业压力 - 它的所有者基础正在老龄化，而美国主要市场的摩托车销售终于下滑 - 它也是一个收入坚定的收入。自2006年以来，该公司恰好经历了一个季度的收入不到10亿美元的收入，而这正是在金融危机期间。
哈雷的收入令人羡慕，但它的基础是以高价出售大型摩托车。这个市场几十年来一直由HOG主导，日本巡洋舰提供的替代品 - 优秀的自行车，但缺乏哈利的态度，V-twin咆哮和踩踏，当然还有非法的可信度。
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但是现在，哈利面临着来自复兴的印度人的本土竞争，这个历史性的竞争对手在20世纪逐渐消失，只是在21世纪的新所有权下恢复。杜卡迪和凯旋等品牌为年轻车手提供了更好的宣传，而城市和入门级市场则受到皇家恩菲尔德等新人的攻击。
哈利的前景并不像头条新闻那么糟糕; 特朗普的损害破坏了该品牌在欧洲和亚洲的增长和盈利能力，但HD已经全力为这些市场开发合适的产品。严重的问题是美国下降的时间表。
这段时间几乎是经典的商业学校案例研究。哈雷进入严重衰退可能需要几十年的时间。凭借其核心产品，发动机排量超过600cc的自行车，它控制着美国市场的一半。就像20世纪50年代的通用汽车一样 - 虽然通用汽车的业务在艾森豪威尔时代之后消退，但汽车制造商需要59年才能进入破产状态。
首席执行官艰难的工作
©汤森路透
首席执行官Matt Levatich面临着艰巨的任务。他可以合理地坐下来与投资者沟通，尽管股票在过去五年中下跌了45%，但由于主要股指的增长飙升，哈利每年的股息收益率为3%-4%，大大超过了利率。通货膨胀。那些数十亿以上的季度将会继续推进。长期来看，每个人都已经死了，但到那时我们唯一可能做的就是在基于火星的Elon Musk全球模拟的“The Wild One”子领域。