财经365（www.caijing365.com）讯：刚刚，上汽集团发布了2018年年报。全年营收9021.94亿，较上年增加3.62%。去年车市惨淡，很多汽车股股价都腰斩了，但上汽依然很稳，去年业绩的逆势增长便是根本原因。虽然今年大盘反弹凶猛，但股价还是很“稳”，这个主要是因为行业依然处于冰冻期。
净利润是360.09亿，基本每股收益3.082元，比上年增加4.65%。但我们需要知道的是，扣非净利润仅有324.09亿元，比去年减少了1.54%。在现金流上，经营性现金流仅89亿。就是说，去年虽然赚了360亿，但到手的现金只有89亿。公司派息每十股12.6元，派息率约40%。赚的钱40%都拿来现金分红了，还是厚道。
通过在去年车市不景气下的逆势增长，上汽市占率提升一个点，已经到了24.1%。也就是说，去年市场上每卖出4辆车，就有一辆是上汽的，这点还是比较牛的。近几年在上汽的江山里，大致可以划分为四个阵营。上汽大众占了3成；上汽通用占了3成；上汽通用五菱（五菱神车那个）占了3成；最后的乘用车板块占了1成，这里有自主品牌名爵、荣威，也是新能源的主场，但一直以来都比较弱。
公司前三板块没怎么变动，但荣威和名爵品牌全年实现整车销售 73 万辆，同比增长 36.5%。去年真个汽车行业都在滑坡，这个增速算是全行业第一了，让人仿佛看到了自主品牌崛起的曙光。此外，自主品牌今年还有48万辆的产能投产，自主品牌的崛起可能就会在这几年。而在新能源汽车方面，全年销售 14.2 万辆，同比增长 120%，连续五年“翻番”。其中，荣威和名爵的新能源汽车销量达 9.7 万辆，同比增 119%。
此外在出口方面，2018 年整车出口及海外销售 27.7 万辆，同比增长 62.5%，连续三年全国第一。内需可能不振，但在出口方面可能带来增长契机。公司对 2019 年国内车市的预期是，需求总量在 2675—2815 万辆，同比增长-5%—0%，其中乘用车在 2230—2370 万辆，同比增长-5.9%—0%。在这样的大环境下，公司对2019年的经营也同2018年维持了平稳的看法，可以说看法也是相当“稳”的了。
2018年年报透露出来的东西喜忧参半，虽然大格局上行业中期到了天花板，即便开始实施的降费利好以及此前的下乡优惠，对业绩的拉动作用也不会太大。至于新能源的冲击，在年报上，上汽布局了很多年，每年都投入了大量的资金用于研发，但在近几年才看到成效。更多股票资讯请关注财经365官网！
推荐阅读