他们晚上出动，专门找摩拜系统中的“红包车”；通过短暂骑行，刷取系统发放的红包赚钱。为了提高效率，于是有人便准备了两部手机，同时骑行两部红包车……
近日，有申城市民向解放日报·上观新闻反映，晚上散步时，经常看到一些人同时占着两辆共享单车。他们不仅脚下骑着一辆共享单车、一只手还推着一辆，两辆车并排，在人行道上来回转悠。散步的居民常避之不及，居民们不解，这是在干什么？
解放日报·上观新闻记者连日来在市民反映的区域察看，原来这些人其实是在“薅羊毛”：
他们晚上出动，专门找摩拜系统中的“红包车”；通过短暂骑行，刷取系统发放的红包赚钱。为了提高效率，有人甚至准备了两部手机，同时骑行两部红包车……
记者目击共享单车“红包猎人”
5月16日晚，解放日报·上观新闻记者在普陀区新村路上几个共享单车集中停放点蹲守，果然遇上了市民反映的这种共享单车“红包猎人”。
在新村路万里晶品苑小区门口旁的一个共享单车停放点，摩拜单车APP显示，这一排停放的单车中，有两辆红包车。晚上8时半，一名中年男子骑着一辆摩拜单车赶来，将车停在人行道中间，并未上锁；随后下车，拿着裤袋里的一部手机俯身上前，挨个地查看摩拜单车车架上的编号。记者上前搭讪，询问他在找什么。他直言不讳：在根据APP上提供的编号，找一辆红包车。
找到那辆红包车后，接下来的事令记者瞠目结舌：他先翻身骑上这辆找到的红包车，随后用手拽着此前停在人行道上的另一辆单车，如杂耍般竟在人行道上并驾齐驱骑了起来。一旁散步的居民纷纷侧目避让。
同时骑两辆车自然骑不快，记者快步在一旁跟着。男子沿人行道将两辆车向东骑过下一个路口后，又骑了一小段，随后折返回路口的另一个共享单车停放点。只见他掏出上衣口袋里的另一部手机，一番确认后，将右手一路拽着的那辆共享单车落锁停放。
记者再次凑上前搭讪，原来，另一辆共享单车也是“红包车”。落锁后，界面显示，男子拿到了不到两元的红包。
晚上转一转，能轻松刷上百元
男子告诉记者，每天晚上晚饭后，刷红包车已成了他的一份“兼职”。两部手机，可以同时骑两辆红包车“并行”，这样效率更高。见记者感兴趣，他饶有兴致地给记者讲解了如何更省力、更高效地刷红包：
用APP刷开红包车后，并不需要骑太远，大约500米就足够了，甚至可以很短距离来回骑，但时间一定要等足10分钟方能落锁。一般来说，顺着一条马路上的多个共享单车停放点，一路找一路骑，可以不停地刷红包。
记者嗤之以鼻：一辆红包车刷一次不过一元多红包，折腾一晚上才能赚几个钱？他不服气地点开其中一部手机的摩拜APP，向记者展示“红包明细”页面。只见界面上密密麻麻的红包发放记录，每次金额不等，但绝大多数均是一元多不足两元。从记录上看，男子每天都会将累计领到的红包提现一次，最近几次的提现金额均在45元左右。男子称，两部手机两个账号，一晚上刷上八九十上百元并不难。“既锻炼了身体，又赚了钱，不是挺好的？”
和记者攀谈结束后，男子在APP上又找了一辆红包车，并骑着一辆尚未满10分钟的红包车，前去找车。
而据记者留意，摩拜的红包车大多出现在居民区，而通过刷红包车来赚钱的也并非个案。仅记者晚上8时半至9时这短短半个小时里，就在新村路上遇到了两名这样的“红包猎人”。
好初衷被钻了“空子”，摩拜称会研究对策
攀谈中，男子认为自己这样做虽然有“薅羊毛”之嫌，但赚的完全遵守规则，并无不妥。
类似的刷单赚红包之事，前些年在打车软件风靡时也曾发生过。一些司机与他人配合，通过不断地接单，赚取平台发放的红包奖励。但最终，这些刷单的行为均被认定为是“近距离刷单”，是一种作弊行为，严重者更涉嫌诈骗。那么，共享单车的刷红包行为，是否也涉嫌违规呢？
记者就此采访了摩拜单车。据对方称，红包车的活动是摩拜今年3月起推出的，用户扫码解锁红包车后，有效骑行红包车超过10分钟，锁车后即可获得1个现金红包；金额随机，最低1元最高100元。红包车的初衷，一方面是吸引市民多多骑行，更重要的则是希望达成“全民运维”的目的，即通过红包，来引导市民去骑被人骑入小区的车辆、锁具电量即将耗尽的车辆等等，来达到客户代为运维管理的目的。红包车活动推出之初，也考虑到了刷红包的可能性，因而也制定了一套恶意刷红包的判定规则。根据目前的判定规则来看，上述刷红包的行为仍在允许的范围内。
利用规则赚钱或无可厚非，纵容类似刷红包的行为泛滥仍有诸多弊端。不少市民指出，这些人刷红包时，由于同时要骑行两辆车，为了安全，多选择在人行道上操作，稍有不慎极容易发生意外，伤到行人；而同时，距离到了、时间到了，刷红包者也会直接将车停在路边，这也某种程度上加剧了共享单车乱停放的乱象，单车运营方应及时予以应对。
对此，摩拜单车表示将对这一新现象予以研究，推出更好的机制来规避。