汽车经销商的日子不好过。汽车企业日子不好过，经销商的日子更不好过。今年前三季度，国内龙头广汇汽车实现收入1204亿元，同比增长7%；实现净利润31.53亿元，同比增长8.34%，是近五年来的增速新低。国机汽车和庞大集团的收入以及净利润，全都下滑。除非赶快培养出一个新市场，让印度人像中国人一样，一年买车买到2000万辆，这是不可能的。急剧扩张的全球汽车产业链，就此打住。汽车行业不光节衣缩食，还得大笔投资抢赛道。
在裁员的同时，通用汽车宣布，在电动汽车和自动驾驶领域的投入翻番。2016年，通用汽车花超过10亿美元收购了无人驾驶汽车公司Cruise Automation，今年6月，软银旗下愿景基金以22.5亿美元入股Cruise，今年10月，Cruise本田投资27.5亿美元，目前，Cruise的估值目前增长到146亿美元，员工数量从40多人扩充到1000多人。车企变成了烧钱的互联网企业，会有巨大成功的企业，也有福特这样，烧了钱还看不到眉目的企业。紧缩时期，布局时期，震荡投资新技术，为几年之后布局。汽车行业享受高科技的红利，得几年之后了。
还有全球房地产。货币紧缩不可能是房地产行业的好时候，法国的黄马甲，让贫富差距着上了颜色，澳大利亚、加拿大这些国家都发布了针对外国人的房地产法律。如其所愿，房价下跌了，包括美国热门城市西雅图，再跌下去，就进入技术熊市了。我们这里房地产的属性变了。2018年是房地产大周期中根本性转折的一年。2月，购房者信心指数是近两年的最高点；10月，购房者信心指数环比下降4.2%，同比下降12.9%，是2017年1月以来最低点。买房的人没信心了。
6月，是经纪人信心指数最高点，10月，环比下降0.6%，同比下降8.9%，也是2017年1月以来最低点。卖房的人没信心了。库存数据跌到48个月的最低点，连续4年下调。全国性去库存周期结束，房子派发到大家手里，不能再来一个高库存。两大消费品都转型，转型周期还没见有过，凭什么2020年会出现个大大大牛市？老伸着脖子盼大牛市，对建立心理预期不利。如果明年大规模减税，确实，对企业是重大利好。国际资金在进入中国市场，所以，没有那么悲观。
但转型不会这么快，全球处于紧缩周期，重建需要成本，需要时间。2020年有大牛市，这是最乐观的估计，少点天上掉馅饼的幻想，才像个成年人。重要的事情说三遍，转型期！转型期！转型期！每个人把每一天过好了，过踏实了，每天作出那么点贡献，就是对社会最大的贡献。咱们檀香过得踏实一点，稳扎稳打，投资自己的能力。
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