大众汽车为何在近日狂砸200亿欧元建设电池厂？显然是以此方式尽早且尽量囤积电池的重要原料——钴。为此，世界各大车企在去年就几乎较量到白热化地步。其实，相关商战在更早时就开始了，并已然超越了汽车制造业。
一、世界车企齐抢未来市场
按照计划，大众将先后建设16个电池厂，分设在中国、欧洲及北美，以确保未来拥有充足的电池产能。
奔驰要早一步，在去年7月已与北汽达成合作意向，将投资7.4亿美元（约6.2亿欧元）建厂，最终要构建一个由6座电池厂组成的全球供应网，分设在中国、德国、美国和泰国。
宝马要更早一步，旗下电池厂已于去年10月开业，成为中国首家建立电池生产线的豪华车制造商。
与此同时，日系、美系包括中国车企均在为此跑马圈地，因为电动汽车肯定是未来发展方向，而电池决定着汽车，钴又决定着电池，只有掌握钴才能掌握未来制高点。
可是，谈何容易！
《大众与全球知名钴生产商谈判无果，未来全球金属钴需求将达16.1万吨》，这是2017年11月28日的一则新闻，既能看到车企掌握钴的不容易，又能看出钴的抢手地位。
二、战略目标就是“妖魔”——钴
钴在中国古代便被用于陶器釉料，其元素符号是Co，虽然是拉丁文cobaltum的缩写，却是源自16世纪一位德国矿物学家对钴的命名，德文的意思是“妖魔”——却并没有被德系包括全球任何一家车企掌握在手中。
为什么？
事实上，钴对于机器制造、航空航天、化学化工包括军事等领域也非常重要，因此，各国早就将其提升至战略资源层面。
可想而知，冲在最前面的是钴生产商和交易商，车企只是下游产业的组成部分之一，而上文提到的“大众与全球知名钴生产商谈判无果”仅是其中的一次小商战。
温馨提示：以下的商战过程错综复杂，比美国挑起的贸易战更烧脑，若选择烧就注意看下去——
与大众谈判的不仅有钴生产商，还包括交易商一共是5家。其中，中国有两家，美国、哈萨克斯坦、瑞士各一家。于此，请记住“美国公司”。
先说瑞士公司名为“嘉能可”，媒体称之为“全球最大的商品交易商”。可是，就在与大众谈判的前夕，它竟然宣布“拟于2018年1月31日从香港联交所退市”，理由是“仅有少数股东选择在香港股东名册持有此类股份”。
钴的市场价值已为世界共知，各大车企正在为其赤膊上阵，怎么单单“香港股东名册”对此视而不见？答案只能是——嘉能可被踢走了！有消息称，“看好铜钴大宗商品前景的港资被动配置洛阳钼业，替代嘉能可”。于此，请记住“洛阳钼业”。
再看2017年世界拥有钴储量的企业排名：嘉能可50%，洛阳钼业11%，金川国际9%，其他公司分占30%。显而易见，在嘉能可被踢走后，洛阳钼业包括金川国际势必会在融资方面追上一截。
还记得与大众谈判的那家美国公司吗？洛阳钼业早在2016年就收购了其在刚果（金）铜钴矿股权的56%，并且挤走了一家日本公司。另外，洛阳钼业、金川国际并未参加与大众的谈判，至于它们去面对哪家车企了，本文略。
于此，请记住“嘉能可”和“刚果（金）”，因为更加复杂和精彩的大战还在后面。
三、中国一直在行动
相比中国的钴矿企业，大众砸出的200亿欧元仅是下游产业的小动作而已。为何要下如此大的力量？因为全球已探明的钴储量仅有720万吨，比稀土还稀有！
先看一下世界钴储量分布情况：
再看我国的钴消费结构，同时了解一下主要用途：
中国的钴储量很少，仅占1%，不到8万吨，只是全球半年的用量。然而，中国又是最大的钴炼化及消费国，2017年为5万余吨，占全球用量的30%以上，主要涉及手机、电脑、电动自行车及汽车，还有卫星、火箭、导弹等，因此，必须要掌控这个“妖魔”！
同时，各国也在试图控制这一战略资源，包括澳大利亚、俄罗斯、加拿大等在限制钴矿石出口，因此，刚果(金)的48%钴储量就成了聚焦点。
但是，该国是全球最为动荡的地区之一。以前的蒙博托政权奉行亲美政策，于1997年被推翻；一年后，胡图族与图西族爆发冲突并波及周边9个国家，“卢旺达大屠杀”便是之一。因此，想要到刚果(金)开矿不仅要比胆量，还要比背后的国家实力。于此，请记住“国家实力”。
再说“嘉能可”的实力，其创始人马克·里奇是美国人，却曾被美国司法部通缉了17年，罪名为“诈骗、与敌人进行贸易、逃税等”，由此成为“美国有史以来最想捉拿归案的白领罪犯”。2001年，克林顿在卸任美国总统的最后一天将其赦免。
至于“与敌人进行贸易”，在此就不一一列举了，反正全球哪里最动荡，哪里最铁幕，就一定会有其进行交易的身影。其所作所为，甚至曾被联合国数度点名，但他一直悠然生活在瑞士，并坐拥“全球最大的商品交易商”之名。
牛掰吧？他不仅怼美国，还怼联合国。不过，这次要面对中国企业的竞争了，不仅在香港联交所，还在刚果(金)钴矿区。
另外，联合国针对刚果(金)的动荡局势做出决议，随之，中国首支维和部队于2003年进驻该国，迄今已轮换至第21批。想必在那里的中国企业员工看到飘扬着的五星红旗，心中会踏实和坦然许多。
由此，便想到一句话：国强则民（企）安！
至于大众等车企选择在中国建设电池厂，也就有情可原了。
作者：朱小科