公布业绩之后，神州租车(00699)这几天的股价走得很难看，之前全面看多的外资投行，也有一些已经转舵看空，比如从买入直接降级到减持的野村，目标价从9块变成了5块8。
比如瑞信，也降了目标价。虽然整体还是看多的多，看看整体的风向已经转了，下面这张图可以看到，这一年来，综合评级不断恶化，并且重要的是分析师给的目标价不断地大幅降低(黄色线)，评级也只是个幌子了。
如果说分析师这边的状况还是给公司一个面子，那机构股东那就是用脚投票了。如下图港交所的CCASS的变动，这一年半以来，减持的基本都是通过境外机构云集的外资券商。港股这边定价权目前还是在外资机构手中，这么大比例的持续减持，无怪乎价格一直走低。
再看看外资机构走了是谁去填了这个坑。如下图增持的基本都是通过中资券商，最终买单的都是散户和中资机构，其中港股通渠道(A00003/ A00004 CHINA SECURITIES DEPOSITORY AND CLEARING)占比巨大。
再看看Bloomberg数据更是惊人。Bloomberg统计的大部分是公募基金、保险机构和一些主权基金，持有流通股的比例一年半之内下降了8.37%，而按数量来计，已经有一半的机构已经拍屁股走人。
港股通对于港股的价值重估来说，是一个大的机遇，港股的票儿这么便宜，那还不买买买。但是一不注意，买错的几率也比较大。现在说内地资金南下，一部分是理性的，知道香港市场水很深，买的绝大多数都是A+H低估以及港股上的大国企;另一部分呢，可能就是这些非理性的来炒热点或是以为价值低估的民企。现在港交所上面也看得到港股通持股比例了，从上到下看看那个排行榜，除开特殊股权结构的，港股通持股比例高的都是国企，说明大家还都是稳健的，剩下不多的几个民企，我们看到了丰盛(港股通持股比例14.20%)，看到了辉山(8.10%)，看到了科通芯城(4.11%)，当然也看到了神州租车(6.67%)。这其中有没有你?
今年才过了一半，就出了特别多做空港股的事件，境外机构投资者对此还是见得多，随时就跑。反倒是炒惯了A股的港股通资金，从数据上来看，还在这个时候增持，导致越套越深。比如下图的瑞声科技，港股通通道短短几天就增持了0.41%。
最近的做空案例也显示出来，股价的大跌，有时候并不在做空报告发出的那段时间，有时候前期会有一阵儿跌作为预兆，有时候暴跌滞后好多个月。
做空报告常常也会警醒会计师事务所，让他们在审计中更加谨慎，最迟明年3月底的年报，就会见分晓。而昨天的大涨，成交8成以上都是公司回购，花了七八千万的现金，这样的大手笔，如此的迫切维护股价，也许这段时间，可能就是跑出去的最后机会了。