辽宁港口企业集体复牌后的6月14日，资本市场大量资金涌入港口行业，大连港开盘就被冲上21%的暴涨幅度，相关辽宁港口企业，如营口港和锦州港等A股企业，一早便被大资金死死封在了涨停板上。
就在市场似乎被港口整合热点冲昏头脑时，智通财经在6月14日当晚就发布了一篇名为《大连港领衔的集体暴涨！是基本面质变，还是资金的疯狂？》的文章，文章中明确提示了其中的风险，港口企业整合在行业中已有多年历史，但就结果来看，相关企业的经营改善程度还是比较有限的，因此，以相关企业现有的估值水平来看，股价并算不上便宜，建议稳健投资者尽量避免这个时期参与此热点追逐。
相关的港口企业第二日便迎来了巨大阴线，追逐热点的资金一日游后，纷纷选择了回避。那是否大家都抛弃了港口整合这个话题了呢？答案是否定的，热点追逐的风险非常大，但是如果能在热点爆发前就埋伏进去的话，是能有一定收益空间的。
青岛港就是一个逆势而动的特例，在跟随行业热点一起下跌后，公司股价迅速在6月19日被拉回至原平台，而且，公司近期的大手笔运作和标的唯一性，预示着公司可能会有一番大作为。
标的稀缺+疯狂筹钱+回A申请，青岛港的亮点十足
青岛港是港口整合概念中仅剩的港股标的。从2007年起，北部湾国际港务集团、河北港口集团、浙江港口集团，以及厦门港务等多起港口已经陆续整合完毕，现在仍有整合预期的仅剩环渤海地区的青岛港与日照港（600017），还有就是珠三角地区的四家港口企业，这样看来，相关的港股标的就只有青岛港了。
青岛港短期内在两地市场疯狂筹钱，并已开启资产收购的模式。公司于5月18日才完成2.43亿股新H股的增发，共计所得款项为10.35亿港元，资金将用于海外码头收购及投资的备用资金。紧接着5月22日，公司就以恐怖的溢价44%至6.47港元/股，继续配售近10亿股内资股。
在筹到钱后，青岛港就开始了资产收购之旅。公司于6月15日发布公告称，旗下附属公司花费1.9亿元人民币收购董家口港区的三项资产。从中远海运集团大资金入驻，和公司港口资产收购节奏来看，似乎是有区域港口整合的先兆啊。
不仅如此，在拿完中远海运集团的大笔资金后，青岛港又向A股股民伸出了手，仿佛是看上了A股市场对于港口整合概念的疯狂。公司于6月6日继续发布公告，其中就有公司拟申请首次公开发行公司A股并上市的内容，预计发行规模将不超过6.71亿股。
种种迹象表明，公司所在区域的港口整合或许真的快要来临了。那么公司质地如何，适不适合介入呢？
