市场在为吉利汽车的一则公告陷入癫狂。6月26日晚间，吉利汽车(00175)发布公告，自7月18日起，于联交所交易的股份的每手买卖单位将由5000股股份更改为1000股股份。受此消息影响，吉利汽车股价在6月27日早盘“扶摇直上”再创新高，截至早盘收盘股价上涨4.64%，市值较前一个交易日增加约67亿港元。
吉利为什么会宣布降低每手股票数量呢？吉利董事会的观点是，更改每手买卖单位将减低股份的每手买卖单位的价值，从而有助改善股份流通量，并可扩大公司的股东基础。
很明显的，吉利这种做法降低了公司股票的买入门槛，那么这样做对投资者尤其是散户投资者来说，是“陷阱”？还是机会？智通财经认为既可能是“陷阱”也可能是机会。
为何可能是“陷阱”？
吉利汽车股价近一年来已经涨了大约3倍，如此涨幅，令一部分资金赚得“盆满钵满”。但是如果主力资金要“出货”，必然希望有人做“接盘侠”
按照吉利汽车近期15元左右的股价，买入一手也要付出大约7.5万港元，这对散户投资者来说是一个不小的数字。在吉利公布将降低每手买卖单位后，有部分投资者高呼“终于能买得起吉利了”，殊不知主力也许同样很兴奋“终于要有一大波韭菜来接盘了”。
韭菜潜在的对手是谁呢？以下是吉利汽车股权结构以及李书福最近一年股权变动情况，供参考。
吉利汽车股权结构
李书福近一年股权变动情况
机会在哪里？
首先，基本面优秀，吉利目前的汽车销量依然保持较快增长。吉利在近期举行投资者交流会上表示，2017年中国车市增速放缓，但吉利汽车抓住机遇，实现同比增长89%。
上半年吉利销量52-53万辆，全年目标100万辆，上半年占全年销量45%左右，不排除下半年会提高全年的销量目标，估计可以做到110-120万辆的水平，50%的同比销量增速.
在新车方面，四季度LYNK&CO-01上市，今年大概预期1.5万辆的销量，明年会有2-3款车型上市，后年2-3款新车型上市，每年的增量在15-20万辆左右。
业绩上，上半年的净利润增长会超过100%以上，毛利率也会有改善。上半年40亿净利润，全年80-90亿净利润，预计eps有较大可能达到1港元以上.
其次，从吉利近期的行情来分析。近两个交易日吉利股价连续大涨，均线有望再次多头排列。不过成交量却远远不及上一轮拉升行情时的量能。“价涨量缩”说明场内“惜售”而场外资金入场情绪高涨。
从吉利近期沽空情况来看，近期吉利的沽空金额出现明显下降。沽空占比围绕10%波动，较前期股价横盘时的剧烈波动有明显改观，空头收敛也是吉利股价能够上扬的重要原因。
最后，吉利降低每手买卖单位将影响投资者日内操作策略，试想以前花7.5万港元买一手吉利，想要做T+0交易是比较难的。7月18日开始，相同的钱能够买进5手吉利，操作方面会灵活不少。
现在的问题是，距离7月18日还有近20个交易日，这段时间吉利的股价会怎么走呢？事实上，吉利6月27日的股价表现已经在一定程度上回答了这个问题，那就是——涨！为什么呢？很简单，如果你已经买入吉利，预期7月18日后会有一大波“韭菜”来接盘，你会把你手中的筹码“便宜”沽出吗？
所以在静静等待7月18日到来的“韭菜们”还是要细细斟酌。7月18日前吉利的多空博弈也是值得一看的“大戏”，“吃瓜群众”们不妨搬个小板凳泡壶好茶，仔细品味。
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