香港监管机构今年上市审批明显比以往严格，堪称史上最严时期，今年上半年没有进展的上市申请达91宗，同比增加接近38%，其中主板没有进展的上市申请有42宗，同比增加13.5%；创业板没有进展的上市申请更有49宗，同比急增69%，而没有进展的上市申请包括于申请日期起计算6个月未获批准、被发回、被拒或已自行撤回的申请。
港交所为了向市场发布上市规则执行工作的最新消息，将每年刊发两期《上市规则执行通讯》，在首份通讯之中，港交所指出在调查涉嫌违反上市规则的个案时，多宗均有内部监控不足之嫌，例如权力过度集中于单一人士身上，使得他可以在董事会不知情之下，用公司印章签订需要公布的交易，或转走发行人账户内款项。
对于香港证监会近期加强执法力度、并且介入部分上市申请审批，香港交易所(218.80 +0.46%)行政总裁李小加表示，上市公司的质素与港交所的最大利益有直接关系，港交所没有理由放松上市审批，为“蝇头小利”损害香港市场的长期利益。
李小加指出，港交所并非普通商业机构，《证券及期货条例》规定，港交所必须将公众利益放于商业利益之上。从商业角度看，只有优秀的上市公司愈来愈多，才能吸引更多投资者，为交易所带来更多的交易量，强调一些低质素的上市公司虽然对香港市场声誉造成不良影响，但无论数量、市值还是交易量，也只占市场的极小部分；在持续改进上市公司质素的同时，也应客观和理性地看待市场上出现的问题，避免非理性夸大负面影响，出现以偏概全的情况。但李小加再以交警比喻港交所的角色，认为收紧审批不一定可以阻止劣质公司上市，就正如收紧发出驾驶执照的要求，也未必可阻止交通意外发生，而港交所就像是指挥车辆的交通警察，权力有限，要捉贼要依靠权力较大、装备较精良的刑警，而香港证监会就担当了刑警的角色。
对于收紧上市审批，是否可以阻止劣质公司上市，李小加认为并不容易做到，正如有些人去考驾驶执照，还没有暴露出成为坏司机的潜质，使已经通过了所有路试，当局不能不发出驾驶执照，指出交通管理规则一般很详尽，驾驶考试内容、发牌门坎及程序、违规处罚标准等都有清晰具体的指引，交通警察或者相关的部门酌情权很小，不能凭主观判断来作出决定，否则会出现不公平以至腐败；至于刑警方面，为了保障公众安全，酌情权较大，例如可以查问甚至拘留可疑人士，因此如果以此作比喻，港交所很难单靠收紧上市审批，来阻止劣质公司挂牌，而要追究违规公司，便要依靠权力较大的香港证监会出手，强调无论监管如何改变，港交所及证监会的合作十分重要，应与公众充分沟通，否则容易引起公众困扰。
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