眼下，又一个百年不变的行业或将迎来大洗牌。
近年来，全球各国一直在为改善空气质量默默地努力。这不，包括法国和英国在内的多个国家最近都宣布将全面禁售汽油和柴油汽车，并支持新能源汽车的发展。而在一些分析师看来，此举可能将颠覆整个汽车行业的发展，即新能源汽车将取代燃油汽车。
斥资30亿英镑！英国计划2040年全面禁售汽油和柴油车
继法国之后，英国近日也准备从2040年起全面禁止销售汽油车和柴油车，以期改善空气质量。届时，在英国出售的车辆将全部为电动车。
英国环境大臣迈克尔·戈夫表示，采取此番行动是为了治理道路交通污染。为此，英国政府计划投资约30亿英镑解决道路交通污染，支持绿色通行，而这一计划主要支持电动汽车发展。
其中10亿英镑用于支持超低排放车辆的使用，包括充电桩等基础设施的建造；12亿英镑用于支持自行车和步行出行；2.9亿英镑用于改装公交车及插电式出租车等；1亿英镑用于国家公路网的改造。
戈夫指出，禁售决定迫在眉睫，因为汽油和柴油汽车已经给人类造成了严重的健康问题，破坏地球环境，影响下一代的生活。英国皇家医师学院研究显示，英国每年有4万人死于户外空气污染，不洁净的空气与癌症、哮喘、中风和心脏病等疾病发病有关。
不过，并不是所有英国人都对这项政策表示欢迎。在英国公布将全面禁售汽油和柴油的决定后，英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁执行长Andy Palmer就立即跳了出来，并斥责英国政府在汽车工业已经受到英国脱欧的影响之下还出台此政策，不但没有实质意义，更会对英国汽车工业造成毁灭性影响。
Palmer表示，英国政府没有顾虑到禁售传统燃油发动机汽车将会对这个产业带来十分严峻的影响。当中多达80万人的工作造成影响，这还不包含对加油站、发动机代工厂、组装厂等其他产业的打击。
欧盟集体行动，新能源汽车时代将到来？
值得一提的是，英国不是唯一一个计划禁止燃油车的国家。目前法国、挪威以及荷兰也都宣布了将禁售汽油和柴油车的决定，有些国家甚至还赶在了英国前头。
比如法国在7月初就表示计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车，将法国打造成为一个碳平衡的国家，并计划于2050年实现碳中和。而挪威和荷兰则计划从2025年期就开始禁止汽油和柴油车的出售。
分析师认为，限制柴油车是目前欧盟的整体行动。欧盟在今年对实施零排放显示出巨大决心。市场预计欧盟车企将因此放弃柴油车市场。英国即便在脱欧之后，也必须重视欧洲市场，只有在环保标准上与欧盟接轨，才能保持竞争力。
而从整个汽车行业发展来看，电动汽车将是未来发展趋势。根据国际能源署(IEA)上月发布的2017全球电动汽车展望报告，在路面上行驶的电动汽车数量在2016年激增至200万辆，而在5年前电动汽车数量还是微乎其微。
报告还预计，到2040年全球将需要6亿辆电动汽车。对此，有观点认为，一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代即将到来。
全球电动汽车发展大比拼，中国首次拿冠军
事实上，在电动汽车发展方面，中国已经处于世界领先地位。根据国际管理咨询公司罗兰贝格与德国著名汽车研究机构亚琛汽车工程技术有限公司7月共同发布的《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告，中国首次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一，未来将统领全球电动汽车行业与市场。
报告从技术、行业和市场三个维度，对中国、德国、法国、意大利、美国、日本和韩国在电动汽车领域的竞争态势做出全面比较，并发现整体而言，中国首次跃居指数整体排名第一，美国与德国分居第二、三位。同时报告还预测，在可预见的未来，中国将统领电动汽车的行业与市场。
报告指出，在技术层面，法国超越德国，位居首位。这主要是由于有更多的德国整车厂大批量生产续航能力和最高电动时速都较低的插电式混合动力汽车，导致其电动汽车技术能力略有下降。日本排名第三，其整车厂的电动汽车技术水平较高且价格更加实惠。中国整个车厂则仍主要定位于技术含量较低的领域。
在行业总量层面，中国正在逐步扩大其领先优势，这主要得益于市场高速增长、地区市场持续显著分化而推动的本土汽车需求扩大、中国整车厂产量随需求的增加而不断提高这三方面因素。
在市场规模层面，中国的需求进一步急剧增长，但电动汽车所占市场份额仍略低于法国，排在第二，美国名列第三。2016年，中国生产了超过35万辆插电式混合动力和纯电动乘用车，销售额保持两位数增长，市场占有率从0.8%上升至1.3%。
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