财经365（www.caijing365.com）讯：特斯拉又烧了。用又这个字，是因为，其实特斯拉已经自燃过好多次了。
从全球看，特斯拉Model S/X系列的电动车已经发生超过50起因行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。
可能是因为这次自燃还烧毁了旁边两辆奥迪和雷克萨斯豪车，又或者是因为特斯拉最近动作太多反而吸引了太多的目光，再或者是因为蔚来汽车也紧跟着烧了。
总之结果是，4月21日上海车库的这次特斯拉自燃事件，终于让主流媒体和市场重视起来，引发了更大的关注。
这不，就在4月28日，神马专车赴美国纽约时代广场以“三块广告牌”向特斯拉发起了维权。该公司在2016年-2017年共向特斯拉采购278辆车型，成为特斯拉亚太地区最大采购商。
特斯拉交付给神马专车的278辆车型在使用过程中质量问题频发，超过20%的车辆陆续出现机电故障。
神马专车用非常激烈的言辞质问：“修不修？赔不赔？认不认？”
屋漏偏逢连夜雨，安全和质量问题，正在成为特斯拉走下王座的助推剂，而特斯拉需要解决的难题，还远不止这一个！
“甘蔗”特斯拉
除了续航和充电速度外，动力电池一直被人诟病的主要因素之一就是安全风险。
2018年，国内累计召回车辆达到1232.37万辆，其中新能源车召回13.57万辆，召回比例高达13.46%，原因就主要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面的故障问题。
由此可见，对于新能源车来说，电池目前仍然是一个悬而未决的技术难关。
只是，当面对电池自燃问题时，特斯拉的态度却让人不甚满意。
特斯拉厂家对于起火事件给出的回应大多是:“事故还在调查过程中,目前尚不能判断事故中的车辆是否存在设计缺陷或者安全隐患。”
特斯拉CEO埃隆·马斯克还在社交平台上吐槽，“每年有超过100万辆汽油车发生火灾，导致数千人死亡，但为什么特斯拉起火却登上了头条？”
不得不说，高端厂商如特斯拉、奔驰面对问题和投诉，似乎都特别喜欢这样的态度，不否认、不拒绝、不接受、装糊涂、正在调查、正在协商、正在解决，和买车前和用车时的服务态度差距立显，用网络上的搞笑比喻来说，这就不是典型的“甘蔗男”？开始非常甜，但是最后却是只剩渣。
特斯拉为什么明明有问题却不正面回应，积极解决，反而宁愿做个“渣男”，可能主要还是因为品牌形象问题。
特斯拉在全球一直维持着高端电动车的品牌定位，毫无疑问，承认自身的质量问题和技术缺陷，会让这个在豪车市场中，原本就不够根深蒂固的品牌蒙受损失。
品牌的力量
只要品牌不向公众去正面承认缺陷或问题，那么时间会冲淡负面事件带来的影响。
而特斯拉还处于不断塑造提升品牌价值的过程中。
在2018年，特斯拉凭借24.5万辆的总销量完成了量变的升华，尽管还有超过40万辆的订单没有完成交付，但相比于2017年时整个第四季度只生产2425辆、交付1550辆的数字，至少特斯拉终于告别了产能极度低下的阶段。
像是华美的空中楼阁，终于开始奠基。有了基础产能支持的特斯拉，品牌价值才能逐渐落实。