进入七月份，国内动力煤市场延续上涨态势，截至7月11日，秦皇岛港5500大卡市场动力煤实际交易价格在620元/吨左右，甚至还出现630-640元/吨的报价。
产地方面
目前上游坑口库存普遍偏低，各地销售情况良好，部分地区出现排队拉煤现象。由于货源依旧偏紧，坑口价格小幅上调。近期，国内限制进口煤政策实施，南方防洪蓄水，水电发电减少，火电负荷提升，沿海六大电厂日耗合计升至65.7万吨。终端采购需求增多，环渤海港口动力煤交易活跃度较前期有所增加，实际交易价格逐步上涨。
港口方面
受中小户发运积极性提升和大雨封航影响，大秦线施工期间，秦港煤炭调进小幅增加，调出小幅下降，库存有所回升，截止11日，秦港存煤升至595万吨。受产地价格持续上涨影响，煤炭到港成本增加，煤价已有倒挂倾向，贸易商挺价意识增强，支撑港口现货价格小幅上涨，5500元/吨现货煤主流成交价在620元/吨左右。与此同时，神华七月份5500大卡现货动力煤价格定在600元/吨，环比增加30元/吨。此次神华上调现货价格突破发改委蓝色区域的上限，即将进入红色区域，反映了当前环渤海港口煤炭资源紧张，调进量不足，以及贸易商报价与主力煤企价格不断拉大的情况下，神华顺势上涨了煤价。神华作为煤炭市场的价格风向标，此次上调现货动力煤价格后，中煤等其他大型煤企继续跟涨，主力煤企挂牌价与贸易商实际交易价格有所接近。
下游方面
受多日连续暴雨影响，三峡水库及长江上游水库群连续拦蓄洪水，由于出库流量骤减，三峡—葛洲坝(11.17 -1.41%,诊股)梯级电站停机20多台;水电出力减少，使得用电高峰时段的发电压力转向火电，水力发电大幅减少，火电负荷明显增加。前一阶段，日耗降至7.8万吨的浙能电厂日耗恢复至10.5万吨，日耗曾经降至1.6万吨的上电，日耗升至2.8万吨。
近期，电厂日耗的恢复，拉动了下游电厂拉运煤炭的积极性。此外，我国进口煤收紧政策落实，我国从7月1日起禁止部分口岸经营煤炭进口业务，包括福建可门港、宁德港、东吴港和海南乐东港等码头已经被禁止进口煤业务，用户将部分需求转移到国内市场，拉动内贸煤炭需求进一步扩大。由于上游货源依旧偏紧，下游需求不断增加，短期现货煤价仍有上涨空间。
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