9月6日，新一期环渤海动力煤价格指数发布，报收于580元/吨，环比上涨1元/吨。
价格指数经过连续三期下跌后，首次反弹。
秦皇岛煤炭网分析师齐波分析认为，北方港口场存回升乏力、电厂存在补库需求、沿海煤炭航运价格连续三期上涨等均是促使环渤海地区煤炭价格在短暂下跌后，再次呈现上行态势的主要原因。
受产地安检力度升级、汽运煤停运及优质产能释放进程缓慢影响，货源向下传导效果低于预期。近期环渤海港口（秦、唐、沧）场存一直保持在1500多万吨，并未得到有效补充。
随着夏季高温的逐步消退，电厂日耗滑落至70万吨以下水平，存煤可用天数也逐步回升至16天以上，但按照《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》（征求意见稿）中关于铁水联运的燃煤电厂20天存煤天数的要求，以及对后续煤炭价格走势的担忧，电厂仍存在继续补库的需求，对高位煤价形成支撑。
近期船舶北上拉运积极，秦皇岛港锚地船舶在9月5日创下年内高点，达到88艘。随着到港船舶的增多，船舶运力出现紧张。秦皇岛煤炭网监测数据显示，国内海上运价已连续三期上涨，涨幅达到8%，下游抢运心理推升当前煤炭价格。
从后续市场来看，有消息称，广州港本年度接卸的进口煤指标预计在9月底用完，年底前不再接卸进口煤。若该消息属实，进口渠道受阻将导致冬储过程中进口煤对内贸煤炭的补充力度有限，内贸煤炭供给后续或将持续承压。(原标题：环渤海动力煤价格指数上升1元/吨)