在2015和2016年，自动驾驶领域更多是各自为战。但如今，各自出头抢地盘的战略好像已经失去了魅力。无论是车企、科技企业，还是产业链供应商，都认识到了抱团取暖的重要性。
从英特尔巨资收购Mobileye，到戴姆勒、大众纷纷宣布加入英伟达的无人驾驶开放平台，甚至谷歌拆出来的Waymo都有了更多深度结盟车企的意思。
接下来的很长一段时间，“找组织、求老司机带下副本”估计会成为行业的主旋律。比如说就在日前，宝马、英特尔和德尔福宣布将共同合作为宝马研发一款自动驾驶平台。这意味着欧洲著名汽车配件生产商德尔福将成为英特尔-宝马-Mobileye“三强联盟”中的第四位成员。
这个消息一方面坐实了无人驾驶企业联盟化的大势，另一方面，也让我们看到了无人驾驶产业阵营战背后的故事：一个无人驾驶商业联盟需要哪些成员、各成员如何定位分工、联盟未来可能如何发展等等。
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