近日，易到发布公告称， 乐视网不再是易到控股股东，新的控股股东已经产生。不仅于此，近日21世纪经济报道记者陆续从多个核心渠道获悉，乐视有可能要转让大圣科技股份。
“乐视是否要把持有大圣科技的部分股份转让？”
“没有。”
针对这一消息的真实性，21世纪经济报道记者6月29日向大圣科技CEO郑景亮核实。
“乐视前期只投入4000万，后续投资款还有4亿多，继续跟投有没有时间表？”针对21世纪经济报道记者追问，郑景亮回答：“这个你得问乐视。”
21世纪经济报道记者接着找乐视相关人士核实，对方没有否认，称“暂无回应”。
乐视自从爆出“资金链危局”之后，二级市场的股价不断刷新新低，今年以来跌幅达到了14.3%。而且，从4月15日起，乐视停牌已两月余。
近期，乐视一边对外界表示要进军民营银行领域，一边则从一些既投领域撤离资本，其中逻辑尚需理清。
大圣科技续投4.8亿成谜
根据可以查阅的信息可见，大圣科技是一家包括汽车修理、买车、租车、换车等一站式服务的汽车互联网生态平台。
公开资料显示，大圣科技由广汽集团、乐视控股和众诚保险，按照45%、40%和15%的股比共同发起。项目投资14亿元，首次注册资本金为2亿元，按照比例广汽集团首次出资9000万元，乐视控股出资8000万元，众诚保险则出资3000万元。
“合资三方将充分利用广汽的线下汽车全产业链，乐视的线上内容、渠道、流量，以及众诚在专业汽车保险服务及风险管理上的优势，打造最值得信赖的修车、用车、买车、租车换车一站式平台，构建开放共享的汽车互联网生态圈。”广汽集团总经理曾庆洪在去年大圣科技成立的发布会上表示。
按照乐视控股的投资比例，其对大圣科技的总投资应该是5.6亿元，前期投资了8000万之后，后续还有4.8亿需要跟进。
“没有收到乐视转让股权的通知。”郑景亮在接受21世纪经济报道采访时表示。不过对于乐视是否会继续投资，郑景亮未予正面回应。
而对于该问题，21世纪经济报道记者找多位乐视方人士核实，或者三缄其口，有的回答则是：不清楚。
不过一个值得关注的信息是，曾经一手参与和大圣科技合作的前乐视超级汽车联合创始人、中国区CEO丁磊在今年3月底已宣布辞职。这距离丁磊加盟乐视汽车，不过一年半时间，而丁之前是贾跃亭用重金招致麾下。
战略调整还是资金链危情再现？
原本被“资金链”事件笼罩的乐视， 6月15日在投资者关系互动平台上回答投资者疑问时表示要进驻民营银行，相关申办银行的事务由乐视金融申办，而上市公司占主导地位，将会起到核心支撑和主导作用。
随后又爆出退出易到控股股东，以及大圣科技投资变化传言，这到底是乐视本身的经营战略调整，还是资金链资金仍然紧张？
乐视董事长贾跃亭曾多次在公开场合称，因节奏过快导致公司资金不足，宣布要停止烧钱扩张。
在6月28日的股东大会上，贾跃亭还坦言：“非上市体系的资金问题远比我们想象的要严重，在这几个月我们看到资金问题比去年更严重，原以为90亿可以解决所有问题，结果还是犯了一定错误，还是不够解决资金问题。我们收到97亿资金，事实上还款150多亿。我们在归还金融机构的欠款之后，目前仍然没有获得金融机构的后续资金支持，多数还是观望态度。”
虽然此前融创等投资者高达168亿元的资金注入，为贾跃亭解困，但融创等的大手笔注资主要围绕的是乐视上市公司相关产业，而乐视体育、乐视移动、乐视汽车等业务表面上看并未包括其中。
面对外界质疑乐视的资金危机，贾跃亭表示：“会处理一批固定资产、甚至是股权资产。”同时未来会收缩战线，“相对聚焦两大块：第一，上市公司体系，会把给上市公司带来重要支撑的，及对上市公司未来发展带来潜在帮助的资产，怎么和上市公司产生密切的协同，甚至整合。第二，汽车体系。在未来乐视的生态当中，怎么样让上市公司自成完整的生态体系，非上市公司能够资源聚合，在独立发展的同时，很好的和上市公司协同。”
“从收缩战线这个层面来考虑，我们认为乐视转让大圣科技股权的可能性很大，毕竟整体投资不小，而大圣科技才刚刚起步，何时能够看到成果也不得而知。在内忧外患的局面下，暂时退出，韬光养晦未尝不是好事。”一位汽车行业人士对21世纪经济报道记者分析。