创业资讯：云快充转型第三方共享平台，做运营商、生产商和用户之间的纽带
刚开始的3年时间里，云快充一直是以“充电桩运营商”或者通俗的说“桩主”的身份存在，创始人田波和最初的几个人包揽了所有脏活累活，从选择场地、采购充电桩，建设充电站、研发信息化产品，到第一批充电桩通过验收投入运营，他们做了所有电桩运营商所需经历的全部事情。
从成果上来看，云快充累计完成建设充电站97座、总功率45000KW，分布在南京、苏州、无锡、徐州、高邮等地，月充电量从最初的4156度增长到100多万度，累计充电量 900万度，完成充电服务25 万次。
跑马圈地的2015
2015年，政策之下当所有人都在建充电桩都时候，云快充却停止了建桩，转型做为“充电桩运营商及生产商提供云端服务”的第三方共享平台。原因很简单，在电桩的运营生态里，除了电桩运营商，还有电桩制造商和充电用户。三者信息彼此孤立，没有有效的渠道纽带分享信息、传递需求，是导致当下充电产业电桩运营效率低下，电桩产品同质化高，充电用户体验不佳的祸首元凶。
信息孤岛的形成也严重迟滞了充电产业的自然演进。电桩运营商单方面想着跑马圈地，电桩制造商单方面想着多卖产品，用户单方面想得到更好的充电体验，在没有沟通的背景下，这只能是一个离目标越行越远的恶性循环。
田波表示，现在很多一二线城市都有几十家的电桩运营商，其中三四家占据了30%-40%的市场份额，如果其他小体量运营商单打独斗，各自都只能占据1%的市场份额，但是如果大家联合起来，就可以分享60%-70%的市场份额，服务能力和客户引流能力也将显著提升。
发挥本地资源优势、扬长避短，抱团取暖，防止被大运营商边缘化是一个摆在各位面前的现实命题。云快充的解决方案是：求同存异，有效联合，价值最大。这也是云快充共享平台“云集价值”理念的初衷。
云快充创始人 田波
做桥梁与纽带
田波给云快充都定位是充当电桩运营商、电桩生产商、充电用户之间沟通的桥梁与纽带。田波走访过很多运营商，有的运营商曾花了几万元买了个现成的电桩管理软件，也有的运营商花了几百万外包定制开发了一个电桩运营软件，但是结果跟期望存在巨大的差距，原因很简单，开发软件的人基本上都不具备实际电桩运营经验，拍脑袋是拍不出好产品的。
而云快充共享平台恰恰能够满足运营商的所有需求，其中有4个关键点：为运营商服务、好用、独立第三方、免费。
为运营商服务。市场上的产品更多考虑的是2C的服务端，而运营商的问题却没有人来解决，云快充的定位就是为电桩的运营商服务。田波认为没有好的运营商服务，则不会有好的充电客户体验，这是云快充的服务逻辑。
好用。田波和团队都是运营商出身，深刻理解产品的各种业务场景和运营逻辑。
独立第三方。市场上有很多的充电服务平台，但基本是电桩制造商、电桩运营商、汽车生产商开发的，大家的利益诉求并不一致，如何选平台？云快充不产桩、不卖桩、不建桩，专注于通过平台产品为大家提供服务，只提供更好用的淘金工具。
免费。田波希望由云快充来承担试错的成本，通过免费帮助运营商和生产商抢占市场的先机，少走弯路。
4个APP、3个后台、15大模块、70项服务功能
目前，云快充共享平台之下共开发了4个APP和3个后台，总共15大模块、70项服务功能：
一是为电桩运营商提供了10大服务模块、33项服务功能，包括基本的站点信息管理、电桩信息管理、充电站管理、营销管理、用户管理、财务管理、订单管理、安全告警管理、统计报表等。
除此之外，云快充为电桩运营商提供了APP+PC双服务端管理，为运营商在移动客户端提供十几处品牌露出点。与平安银行达成合作，做到了资金安全监管和运营商充电收入当天入账；同时，为了降低运营商的巡检成本，专门开发了智能巡检助手，不用等投诉就知道故障，实现巡检人员排班、故障分析与告警、通知最近的巡检员、巡检绩效考核等。
二是为电桩制造商提供APP+PC双服务端，包括5大服务模块、22项服务功能，实时监测你所销售的充电桩运营状况、并可作为维保助手提升服务效率，而不是等运营商的投诉。
三是充电用户APP，充电用户是云快充最终的服务对象。电桩运营商、电桩制造商，还有云快充自身，最终都是为用户提供良好的充电服务来实现价值，针对企业级充电用户，云快充开发了企业级账户管理功能。
田波希望云快充未来成为一家受人尊重的公司，放弃“建桩”市场，田波更希望帮运营商、生产商、用户解决更多的问题，发挥更大的价值。
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