《大山里的彩虹》--渝贵铁路模型。 贺俊怡 摄
财经365讯（编辑 孙远之）渝贵铁路正式通车在即，在中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段工作了15年的乘务长殷亮，制作了名为《大山里的彩虹》的渝贵铁路模型，以此“致敬”渝贵铁路正式通车。殷亮介绍，模型再现了正式通车后的场景，“动车像彩虹一样在大山里穿梭，寓意铁路给大山带了的希望。”在殷亮看来，“模型里的人使得模型有了生命。”
“贵州地理位置特殊，地形较为复杂，修建铁路较为艰难，每一条铁路通车都意义重大。”作为一个“车辆人”，殷亮想通过自己的独特方式去纪念这个时刻。穿上制服，殷亮是贵阳车辆段车辆乘务长；褪下工装，他则变成了手持刻刀的“模型大师”。
记者看到，在殷亮的家中，大大小小的模型零件、颜料、制作工具等等，堆满了这间几十平米的屋子。殷亮坐在工作台上，一边忙活着给模型上颜色，一边对记者说道：“这些材料都是我根据自己的设计需要，从天南海北淘到的，用于模型的制作。”
从最初毛糙的“四不像”到真实、逼真的场景模型，一个成熟的场景模型需要经过构思、考证、画图、选材、制作、修正等环节，一般要花费2到3月，甚至半年。为了赶在渝贵铁路正式通车之前顺利完工，殷亮已经连续“熬更守夜”数日。
通过从书本、网络平台不断学习钻研，20年来，殷亮逐渐琢磨出了一套自己的方法。近些年，他还连续获得了贵州省级模型公开大赛的最佳作品奖。
其实，制作模型也是一个不错的创业机会。
32岁成都小伙贺茂林制作上千件战车模型，款式多达有800多种。他制作的战车模型通过网络竞拍的形式销售到国外，受到外国模型收藏者的追捧。
▲贺茂林出示的他在ebay网上的部分交易记录
成都小伙迷上战车模型，制作1个要花5天
成都商报记者来到武侯立交附近的住宅小区见到贺茂林，走进他的房间，床边的长桌就是他的工作台，上面摆放着刻刀、手钻、镊子、尖嘴钳、胶水等工具，几十种不同颜色的描绘用漆、粉彩效果液也整齐的摆放在桌上。两盏台灯将工作台照亮，贺茂林右手握着细尖毛笔，左手把握住右手腕，精细的在坦克模型上描绘着。
何茂林毕业于四川教育学院汽车检测专业，是一位军事爱好者，对战车模型情有独钟。大二时，课程相对比较轻松，他便开始购买战车模型套件进行拼接。购买的模型套件色彩只是单色原料，拼接出来的效果千篇一律。一次偶然的机会，他在网上发现国外模型大师制作的坦克、装甲车等战车模型逼真灵动，便开自己始琢磨，他发现除了零部件组装细节的考究外，通过上色会让战车具有“历史感”和“沧桑感”。贺茂林开始在网上收集大量的战车照片作为参照，并从专业模型杂志和模型论坛学习组装、喷漆上色、旧化效果的技法。
他拿着一辆二战象式歼击坦克模型告诉成都商报记者：“如果只是将组件粘连拼接完成，许多人都能做到，但是在油箱周围描绘一些油痕，将排气管染成锈色，将履带绘成磨损后的质感，这样出来的模型效果就会非常逼真。通常精制一辆1：35比例的坦克模型组件，需要花20个小时，喷漆3至4个小时，再晾干24小时，最后再用20个小时来完成旧化效果。这样算下来，完成一辆精致的战车模型需要用去5天时间。”
高产时期，平均每月月入过万
贺茂林制作的战车模型，主要通过网络交易以拍价的形式销往国外，1：35比例的模型起拍价通常是180美元。他曾经制作的一款虎I with Flak36 88mm坦克模型一放到网上就被多位爱家竞相拍价，最后以300多美元成交。
2006年贺茂林大学毕业，从2007年到2013年六年间是他模型制作的高产期。其间，他全职在家制作战车模型，最多的时候一个月要制作12个战车模型，平均月收入过万。他说：“开始两年，由于自己的熟练度和技巧不足，销量不如后期，但是每月也有4000多元的收入。”
起初始家人比较反对，希望他能找一份稳定的工作，由于没有找到合适的工作，并且当时他已经沉迷在模型世界里，加之销售模型也能带来一定收入，家人也就没再反对。2010年，有位泰国老人是战车收藏迷，他多次在网上竞拍贺茂林制作的战车模型。2012年，他借着到中国云南出差的机会，专程来到成都与贺茂林见面。贺茂林带着自己制作过的战车成品图片与老人见面，老人从200多款模型中挑选30款模型，希望贺茂林能帮他定做。此后一年间，他多次与贺茂林在成都见面，回国后从国外购买了许多模型套件寄给贺茂林要求定制。贺茂林说：“那一年他每个月都会寄10件模型套件，以每件200美元的价格让我定制。”
贺茂林现在任职一家IT公司上班，制作时间少了很多，平时只能抽空制作3辆左右的战车模型。
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