在不断扩大的智能电表基础业务上，创新商业模式的充电桩业务预期可锁定龙电中期盈利的增长点。
紧接着是智慧停车。从试点的选择来看，龙电电气智慧停车的落地基本都为中国的小县城。这样做的出发点在于小县城的停车问题是刚需，且项目推进进度比大城市容易。
选择小县城进行试点，是因为中国的城市化进程还在推进，小县城的楼盘在规划并没有匹配地下车库之类相应的停车规划，车多位少是小县城停车难的痛点。
针对小地方停车难问题，龙电与当地政府和当地运营商进行分工合作，公司提供以无线模块技术搭建稳定的地磁感应为每个单元组成智停车系统，当地政府提供场地，由当地的运营商进行服务，按照一定的比例进行收入分成。
按照龙电自身的规划，智能停车项目走“农村包围城市”战略，而中国中小县城的数量高达3300多个。这笔可观的收入也将成为龙电强劲的盈利基础。
在智慧停车领域，发迹于深圳的宜停车无疑是代表性企业。不同于龙电的小县城定位，宜停车的布局选址为深圳、天津等中国的特大级城市。2016年2月份，宜停车运营主体亿车科技获得8000万的A轮融资，腾讯参投。宜停车的估值支撑在于其作为数据接口的价值。
实际上，无线通信模块是龙电打造整个智慧充电和智慧停车系统的神经中枢和管理系统的智能控制开放云平台，是提升运营效率的关键。
而目前充电桩的盈利困境和管理落后有很大关系，车桩错配问题也是痛点之一。除了基础的效率提升外，开放云平台能获取最宝贵的用户和数据，并具有平台系统可扩展业务空间。
以用户为例：一线城市的用户被共享单车等瓜分完毕后，沉淀了更多人口的三四线城市具有更多的想象空间。共享单车双寡头摩拜和ofo的估值均已超过20亿美元，支撑高估值的基础在于单车作为出行领域的另一个核心赛道，庞大的用户基础构成了海量的信息数据库，数据才是真正的价值所在。
以数据为例：三四线城市资讯不够发达，在买车方面，按照行业经验，主动推荐的信息转化率更高。作为高频入口，通过数据积累，精准，未来如果切入三四线城市的电商业务有较大的想象空间。
这一领域的企业样本则是神州优车。神州买买车通过电商+门店的方式，利用中国最大的出行平台神州优车庞大的用户基数作为数据入口，切入汽车买卖的交易环节。截至目前，神州优车的估值已经高达460亿。
事实上，无线模块是A股的稀缺标的。4G技术在完成手机终端的全面覆盖后，正在向M2M领用领域延伸，市场需求、政策推动，共同推进2G、3G向4G模块更新换代，目前各个领域正在迎来爆发时点。
在互联网向互联网转型的时期，物联网产业发展的基础在于“连接层”的普及和完善，底层物联网（无线）模块商将享受产业发展第一波红利。本轮定增完成后，具备资金实力的龙电在无线模块的布局无疑更具有战略意义。而通过无线模块的布局和初步应用，龙电电气形成以智能电表、充电桩和无线模块为三大核心业务的多元化业务格局，服务于自身智新能源智能云联网服务商的战略定位。
以上就是新三板最新消息，更多内容请关注财经365新三板频道。（原标题：充电桩布局完成 龙电卡位新能源智能云联网服务商）
免责声明：本网站所有信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，投资者据此操作，风险请自担。