混战时代来临
“空中互联网”或者“互联网+航空”市场很大，WiFi会员、在线酒店、广告，乃至电商、空中互联网金融……都蕴含着商机，因此航空公司和其他一众相关企业都早已瞄准这一市场。
早在2015年中，工信部批准航空公司开通机上互联网服务后，这个领域的竞赛就已悄然开启。
2015年7月，中国国航抛出一个150亿元的定增预案，其中8亿元计划用来升级改造直销电商，1.5亿元投资机上WiFi。
2014年11月，国航牵头成立了国内首个“空中互联网产业联盟”，希望通过跨界合作来提升机上网络技术和应用水平，提升更丰富的客舱娱乐内容，新浪、京东、优酷土豆、腾讯等均为联盟首批成员。
除了国航，春秋、吉祥、东航等多家航空公司也都有相关方案。研究机构预测，航空公司借空中互联网截流OTA、变现流量，成为新的流量入口，未来的想象空间巨大。
根据不同媒体援引业内人士分析，实现空中WiFi要对现有飞机进行改装，安装天线和发射器，一架飞机的改装费用大约是300万元到500万元。
民航的数据显示，2016年民航在册客运飞机2950架，那仅仅存量的改装市场就超过100亿人民币。
再加上前述WiFi会员使用费用、酒店预订、广告、电商、互联网金融……
所以除了最直接的利益相关者航空公司之外， A股上的华夏幸福、辉煌科技、北纬科技等公司，或有子公司布局航空WiFi，或有针对航空业的电子商务平台，都各据一方。
随着空中互联网的大步推进，以及民航局放宽政策的落地，抢夺空中流量入口的战争，或会愈加激烈。
已经取得一定先发优势的新三板公司，面对众多实力强劲的竞争对手，想脱颖而出也还有很长的路要走。
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