“用人成本很高，还很难招到人。”吴泽民表示，“双十一”之前，为应对快递高峰，他提前联系储备一部分人力，但是通过各种途径艰难找到的人，一方面成本很高，一方面操作还不熟练，效率提升有限。
智慧仓储系统显然就大大解决了这个问题。京东在东莞麻涌建设的分拣中心，300多个机器人配合智慧管理系统，在单小时处理能力1.2万件的情况下，分拣员工从300多人减少到40多人，减少86%的人工。
新三板企业
加码智慧仓储
据数据，新三板上共有近150家物流相关的企业，其中按照证监会行业分类，仓储类企业有17家。
这17家仓储挂牌企业，由于业务性质的差异，在智慧仓储的布局和推进差别也比较明显。
以2017年上半年营业收入过亿的5家企业为例。宏川智慧主要为境内外石化企业提供仓储服务；厚谊俊捷主要聚焦汽车品牌企业，为整车物流市场服务。他们的客户对物流的要求，与电商、零售显然是不同的。
而雄通股份、天图物流和世仓智能三家，主要服务于跨境电商、零售或电子商务服务等，在智慧领域走得相对更快。
据吴泽民介绍，天图物流的主要客户分成三类，第一类是天猫、唯品会等电商客户；第二类是安利、广药等定制服务客户；第三类是美的、九阳授权经销商等供应链一体化服务客户。
为应对客户需求，天图物流开发了“HELP”电子商务信息平台系统和电商ERP系统，实现多个供应商和平台的系统对接，提供同一商品对多供应商、多平台的运作，“通过天图的管理系统，客户大大降低了库存，实现对各个平台销售数量实时监控，以及预测销售”。
世仓智能则主要为客户提供自动化立体库系统集成，目前与上海交大、同济大学等院校，开展穿梭车等自动设备方面的研究，为仓储企业提供建设、改造智慧仓储的基础设施。
这些新三板仓储企业中，一家比较有特色的是总部位于深圳的大众迷你仓（837066）。该公司主要为个人、家庭或者企业提供自助仓储服务，它是第一家登陆新三板的迷你仓公司。
简单来说，就是在需求较大的区域，租一间大型仓库，然后分割成不同大小的空间，按照空间体积和存放时间收费。
深圳另一家迷你仓公司——袋鼠迷你仓的财务总监田诗瑶告诉证券时报·新三板论坛记者，更加智能、自动化的仓储系统，能显著降低企业成本，提高客户体验。
“我们正在研发适合我们的机器人系统，执行搬运或者巡逻任务。”田诗瑶说，“一个机器人成本大约7万至8万元，预期使用寿命10年，相比请两个保安员轮流值班，一两年就收回成本了。”
所以“智慧仓储”技术的发展，涉及的并非只是仓储企业，还有机器人、物联网，甚至大数据、云计算等大量新兴技术，这些新技术公司也是新三板上的重要板块。
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