财经365讯（编辑 孙远之）4月18日，菜鸟网络公开了一段自主研发的物流无人车路测实况影像，并透露无人驾驶技术在物流领域已经成熟。同日，菜鸟网络总裁万霖在社交媒体上表示，“今年我给ET物流实验室定了个小目标：年底前要全面商用无人物流车。在此，发一个英雄帖：对于这个实验室，菜鸟将不设人员上限，有多少技术牛人我们就要多少！欢迎全球技术大牛加入！”
菜鸟无人物流车
“这段时间，菜鸟ET物流实验室研发的‘G+无人快递车’每天都在进行公开路测。它的跟踪精度在全球自动驾驶算法公开排行榜KITTI评测数据集上，长期位居多目标的第一名。”万霖表示，从两年前，菜鸟推出中国第一款无人物流车“小G”时起，就认为无人车最有可能大规模落地的场景是物流领域。
菜鸟内部人士透露，菜鸟ET物流实验室早前也完成了负责人的更迭，目前由张春晖领衔。张春晖曾长期担任阿里YunOS总裁，打造过互联网汽车，有造车基因。业内人士认为，张春晖在互联网和传统车企均广有资源，其领衔ET物流实验室意味着菜鸟无人车商用进入快车道。
“菜鸟布局无人驾驶，源于看好新物流，也看好无人驾驶在物流领域落地。”万霖说，菜鸟新物流将对物流全要素进行在线化、数据化，做好赋能者，用技术帮助整个行业进行数字化转型，而无人驾驶技术最有可能大规模落地的就是物流场景。公开信息显示，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇今年3月曾表示，菜鸟网络将在新零售趋势上，加快开辟新的物流赛道，加大技术前瞻性投入。菜鸟网络总裁万霖也提出，菜鸟要做好赋能者的角色，通过技术创新，成为行业数字化转型的引擎。
菜鸟网络总裁万霖微博
无人驾驶技术近年来备受关注，百度进入无人驾驶乘用车领域较早，菜鸟则从物流领域切入，被认为是无人驾驶领域的一匹黑马。据介绍，菜鸟ET物流实验室在2016年年初就成立，去年首批招聘就放出了无人驾驶方面的40多个岗位。目前在阿里巴巴集团招聘网站上查询可以发现，菜鸟ET物流实验室新近更新了招聘信息，无人驾驶方面还有至少40个岗位，半年内招聘规模达到80人。
从早期的末端配送机器人小G，到小G2代，再到近期开放道路路测的小Gplus，菜鸟低速末端无人驾驶产品历经多次迭代。除此之外，有消息显示，菜鸟还在布局无人驾驶大卡车，用于高速公路运输，满足干线运输场景的需求。
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