日前，国家发改委会同有关部门研究起草了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(以下简称《意见》)，指出物流业贯穿第一产业、第二产业、第三产业，衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强，要拓展物流企业融资渠道。
《意见》指出，要支持符合条件的国有企业、金融机构、大型物流企业集团等设立现代物流产业发展投资基金，按照市场化原则运作，加强重要节点物流基础设施建设，支持应用新技术新模式的轻资产物流企业发展。鼓励银行业金融机构开发支持物流业发展的供应链金融产品和融资服务方案，通过完善供应链信息系统研发，实现对供应链上下游客户的内外部信用评级、综合金融服务、系统性风险管理。支持银行依法探索扩大与物流公司的电子化系统合作。
浙江财经大学副教授文雁兵7月11日对《证券日报》记者表示，金融的介入和支持，可以推动物流业市场化的运作和商业模式的创新，有利于物流企业做大做强，而物流业的发展也会有反馈作用，可以推动金融业业态和模式的创新发展。但是，降低物流成本只是促进实体经济发展的一种方式，税费负担、垄断阻碍、金融约束和制度缺陷仍旧是拖累实体经济发展的重要因素，因此，包含物流业降低成本在内，深度推进供给侧结构性改革才是最重要的方向和出路。
“物流业可以通过供应链金融、股权投资、债券融资等方式进行直接融资；融资物流(仓单质押、保兑仓、融通仓以及海陆仓)和物流融资(质押监管、融资租赁)等方式进行间接融资。”文雁兵表示。
中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东7月11日对《证券日报》记者表示，物流降本增效首要是物流本身要提高效率降低物流运营成本。金融在融资方面提供支持有助于物流企业做大做优，提高竞争力。拓展物流业融资渠道，需要从间接融资转向直接融资，从短期融资转向中长期融资，鼓励物流企业上市发债。
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