新三板财经 禁售燃油车捧起A股新能源,新三板离“火”还远吗？（附股）
近日，工业和信息化部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，我国将制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。同时，工信部会同有关部门制订的双积分管理办法，也将在近期发布实施。
受此消息影响，9月11日A股新能源板块表现亮眼。国证新能源车指数高开高走，截至收盘涨幅达4.85%，收获一年内最大涨幅。
目前全球仅有6个国家曾有提案禁售燃油车。
其中，荷兰、挪威提出2025年禁售，德国、印度提出2030年禁售、英国、法国提出2040年禁售。
我国已成为全球最大的新能源汽车市场：2016年，新能源汽车产销突破50万辆，保有量达109万辆，两者在全球的占比超过50%。
同时，我国已向国际社会承诺，到2030年碳排放值达到峰值，非化石能源在一次能源中的比重要达到20%。
新三板上，与新能源汽车相关的企业有80家。新能源汽车板块中，2016年63家公司实现盈利，17家公司亏损;其中过半公司净利润过千万。
安达科技公司、贝特瑞公司和杉杉能源公司的净利润甚至超2亿元。
大地和以约5000万元净利润引领第二梯队。
三家业绩最优的公司皆为新能源电池的材料供应商。
在新能源汽车产业发展初期，产业链最下游的整车消费市场尚未放量，受益最多的还是最上游的材料供应商。
亏损榜上，长城华冠作为新三板唯一新能源整车制造商，在2016年亏损近一亿元，是板块中亏损最大的企业。目前，长城华冠前途品牌电动汽车正在进行量产准备，公司收入主要来源于汽车设计服务。
2017年上半年，长城华冠营业收入为6505.74万元，同比增长219.03%;净利润亏损8939.01万元，同比继续扩大。
伴随着国家政策导向以及新能源汽车产业的逐步完善，中游零部件供应商将逐渐受益。