6月8日晚间，曙光股份发布公告称，公司子公司丹东黄海近日收到2015年度国家新能源汽车应用推广补助清算资金3900万元。
而早在去年12月30日，丹东黄海于就收到了丹东市财政局转支付的2015年度国家新能源汽车应用推广补助清算资金5.42亿元。这意味着，目前丹东黄海2015年的国家补贴和地方补贴已经全部到账，累计补贴额达到5.81亿元。对此公司称，该项资金的取得将有利于改善丹东黄海的现金流，对公司经营业绩产生积极的影响。
事实上，由于丹东黄海新能源客车的销售量出现断崖式下跌曾一度使曙光股份蒙上“骗补”阴影。彼时，公司新能源客车销量一度从2015年12月份的925辆跌至2016年1月份的0辆。
对于新能源汽车销量暴跌，公司表示，由于国家新能源政策的变化，2016年公司入围新能源汽车新的推荐车型目录的产品减少，影响了公司新能源客车的订单量；同时，2016年1月份-2月份公司传统市场尚未启动新能源客车2016年的购车计划。因此，公司1月份-2月份生产新能源客车90辆，未实现销售。
即便如此，国家相关部门新能源补贴检查小组（下称检查小组）仍于2016年2月28日至3月17日对其子公司丹东黄海汽车有限责任公司进行了现场检查。最终出具了检查结论，认为“检查未发现数据信息差异，未发现售后回购、虚假交易等问题”。至此，“骗补”传闻才告一段落。
数据显示，曙光股份2016年实现营业收入37.37亿元，同比下降15.69%，归属于上市公司股东的净利润6068.97万元，同比下降41.31%。值得注意的是，曙光股份2016年新能源客车实现营收4.02亿元，同比下降70.83%。
值得一提的是，曙光股份为了进一步优化资产结构，优化资源配置，专注发展新能源客车，将其持有的大连黄海汽车有限公司100%股权转让给大连新敏雅智能技术有限公司，交易总价为11.8亿元。
而这并非曙光股份首次变卖资产。2016年上半年，曙光股份已经将公司及子公司丹东黄海原合计持有的常州黄海汽车有限公司100%股权转让给常州常高新实业投资有限公司，交易总价4.3亿元。
对此，我们将继续跟踪报道。