五、借“决胜终端”一致经销商思想
在谈到经销商体制时，王凤英说：长城汽车有个“决胜终端”举动，如今曾经开展到第四年、第八季了，今年9月份开始第九季。
实际上我们在通过“决胜终端”举动标准经销商行为，提拔经销商的专业才能，和盈利程度。
“决胜终端”此中一个方向便是一致思想，让经销商明白什么叫聚焦，也让他们明白聚焦之后产物成为品类抢先者在营销上是一件多好的事情。
的确，这两三年也曾经用大量现实向经销商证明：他们去卖大品牌的车不肯定比做哈弗品牌挣钱，反而是哈弗SUV的盈利程度最高。我们要做的是在汽车行业盈利率最高的品牌，并且也让经销商能赚到更多的钱。
六、开自主品牌汽车越来越自豪
关于未来竞争，王凤英说：今年中国市场SUV销量超过轿车是有可能的。蓝海变成红海很正常，轿车也已然是红海，长城的战略聚焦解决的就是在高强度竞争、红海竞争时期的竞争力问题。
我们率先做了SUV，建立了领先的品牌，建立了自己的品牌竞争力，就是为了在红海竞争阶段，仍然可以做到领先，做到更好。
另外我们在产品品质，比如安全这个核心价值方面远远超过合资品牌的车，更别说同价位的车型了。
再有，我们现在的工厂都是智能工厂，在全球可以做到一流和领先。
我们在技术创新方面，宁肯是过剩研发、过剩配置也不计成本。但是我们该控制的成本，比如不能人为腐败，不能跑冒滴漏，这些是严控的，在成本控制上肯定远远好于合资品牌和其他自主品牌。
在谈到汽车行业发展趋势时，王凤英说：这种趋势和家电市场一样，也和智能手机市场一样，用国产品牌会越来越自豪，就像人们用华为手机的感觉。
在汽车市场，以前开合资品牌车的人很有优越感，现在就没那么多优越感了，因为自主品牌也在崛起、提升。
当更多自主品牌产品超越合资品牌的时候，就该开自主品牌车的人自豪了，这是汽车市场的大趋势。