如被证实自上世纪90年代开始就存在垄断行为，那么罚款数目高达数百亿欧元。这可能是德国经济史上最大的反垄断案例。2016年，欧盟委员会曾对戴姆勒、沃尔沃、雷诺等多家汽车制造商开出总计29.3亿欧元的反垄断罚单。
然而并不是所有企业都需支付如此高额的罚金。欧盟按照囚徒困境的原理制定了一套宽恕制度。依据欧盟宽恕制度，第一个向执法机构自首并能提供实质性证据的企业将减免50%的罚款；第二个向执法机构自首并能提供实质性证据的企业也将有相应减免。
欧盟竞争委员会发言人向《财经》表示，宽恕制度是为了鼓励公司向执法机构提供隐瞒的信息。这将提高执法机构执法效率。
为争取减免罚款，囚徒困境下的德国车企纷纷抢先投诚。事件曝光之后，大众汽车主动承认可能违反反垄断法规，并迅速向欧盟当局提交了涉嫌反托拉斯的自我报告。
10月20日当天，戴姆勒首席财务官博多•伯（Bodo Uebber）在与记者的通话中公布：“我们已经向欧盟提交报告，申请宽大处理。”
上述欧盟竞争委员会发言人证实，戴姆勒和大众正与委员会合作配合调查。同时，他表示，进行调查并不直接意味被检公司犯有违法行为，现在推测调查结果还为时过早。
与大众和戴姆勒不同，同样涉案的宝马公司尚未提交自检报告。“我们很恼火。”案件公开后，宝马采购总监马克思•杜斯曼（Markus Duesmann）表示，“回想起来这是一种奇怪的感觉,我们和我们的竞争对手在谈论合作，他们的律师却已经向欧盟当局汇报了我们的合作。”
哈拉尔德·克鲁格表示，宝马会持续调查该事件，不过一切结果公布都需要时间(原标题：巨额罚金面前 大众奔驰背叛宝马争相投诚)。想获取更多财经资讯，请关注财经365!