亏损多年、盈利依然遥不可期的一汽夏利，一直是一汽整体上市的待解难题之一。
一汽夏利最新财报显示，今年前三季度，一汽夏利归属于上市公司股东净利润为亏损11.23亿元，比去年同期亏损扩大36.14%；三季度，公司营业收入约为3.74亿元，同比下滑20.26%。
一汽夏利尽管未在财报中披露亏损的详细原因，但根据其此前发布的业绩预告来看，尚未完成产品结构调整、产品产销规模低、盈利能力较弱是主要因素。
这是一汽夏利的老问题，但长期以来并未得到解决。一汽夏利业绩不理想，也在一定程度上拖累了一汽整体上市的进程。“从此次股权出售的情况来看，一汽是要甩掉夏利这个包袱了。”曹鹤说。
此前，一汽集团的整体上市平台一汽股份，曾与一汽夏利有过一系列的股权售出和资产置换动作，以避免一汽夏利因“披星戴帽”而处于退市边缘。
数据显示，2015年，一汽夏利前三季度亏损8.54亿元，最终通过向控股股东一汽股份转让产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产，使公司全年业绩最终实现盈利1805万元，扣非后净利润为亏损11.8亿元；2016年，一汽夏利前三季度亏损8.25亿元，同样，通过向控股股东一汽股份出售一汽丰田15%的股权，使得全年净利润达1.62亿元。
但这些举措并未让一汽夏利摆脱亏损困境。从此次一汽股份公开转让一汽夏利部分股权，且要求“意向受让方应同意，一汽夏利将持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%股权转让给一汽股份”来看，未来一汽丰田仍将装入一汽整体上市的“盘子”中，而一汽股份因不再控股一汽夏利，也解决了一汽轿车与一汽夏利的同业竞争问题，这为一汽整体上市解决了一大难题。(原标题：一汽夏利近25%股权公开转让 10个工作日后披露接盘方）想获取更多财经资讯，请关注财经365!