今年，新能源汽车市场依然保持了高歌猛进之势。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）最新数据显示，今年前10个月，我国新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49万辆，同比分别增长45.7%和45.4%。
“照此速度发展，今年新能源汽车销量有可能冲击70万辆大关。”中汽协副秘书长叶盛基对《每日经济新闻》记者说。
政策上的鼓励支持推动了新能源汽车产业快速发展。今年以来，《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等一系列政策相继落地，政府支持新能源汽车产业发展的态度日益明确。
这直接拉高了车企对新能源汽车领域布局的积极性。今年，车企与车企之间、车企与动力电池企业之间开始进行深度战略合作，合作的领域也从整车向上下游产业链拓展。有分析认为，未来，随着合资车企加速布局新能源，自主品牌在该领域的优势将受到冲击，国内新能源汽车市场的格局很可能发生改变。
再度冲击70万辆目标
2016年初，中汽协曾预测当年的国内新能源汽车销量有望达到70万辆，但受骗补事件影响，最终销量只有约50万辆。
今年，中汽协对全年新能源汽车销量的预测仍为70万辆。最新数据统计，前10个月，国内新能源汽车销量已完成了49万辆，这意味着剩下两个月每月新能源汽车销量必须在10万辆以上，才有可能完成目标。
“今年新能源汽车销量冲击70万辆大关存在不小难度，但仍有一定可能。”叶盛基向《每日经济新闻》记者表示，新能源汽车销量在年末往往会有较大提升，如去年12月新能源汽车销量就突破了10万辆。
事实上，今年，多个与新能源汽车有关的政策出台，也推动了该产业快速发展。特别是今年9月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式落地，让业内对未来几年的新能源汽车市场发展十分看好。
此外，严控传统燃油车新扩产能、计划制定传统燃油车退出时间表、允许外国车企成立新能源合资公司等一系列政策的出台，都使得车企对新能源汽车市场的态度，由此前的观望转为加速布局。
市场格局或将生变