数据显示，比亚迪新能源车50%的销量来源于非限购城市，不仅突破了“双限”城市的局限，也突破了地方补贴的局限。并占据了13-30万元中高端市场70%的份额。
电池板块业务也较稳定。目前，比亚迪电池仅仅向比亚迪内部供应，其营收稳定在100亿元左右。比亚迪在今年确认未来其电池业务将独立出来，并向外供货，这意味着比亚迪的电池销售将会有大幅度的增长。
比亚迪云轨去年10月份推出以后，在国内受到追捧。全国现在有五六十个城市都在酝酿要上（云轨项目），今年年底大概有5个大城市开始建成，明年大概有10-20个城市开始洽谈这个项目。
在王传福的计算中，类似于汕头这样的城市在中国有273个，其在汕头的订单价值差不多400亿元，仅仅是中国的城市就存在10万亿元的蛋糕可能，这对于比亚迪意义非凡。
初步计算，云轨项目至少每年可以为比亚迪提供近千亿元的营收增量。
对于塑造比亚迪品牌，王传福也下足了本钱。2016年底，比亚迪重金邀请好莱坞巨星莱昂纳多·迪卡普里奥为中国市场新能源车代言人。
今年，比亚迪宣布前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格、前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克加盟。
目前，比亚迪已经有200多位国际技术人才的加盟。这对于比亚迪来说，都是在品牌建设上的重大举措。
市场危机或已不远