展会主办方之一的振威充电设备展内部人士介绍，相较于前几届展会上，都是展示充电设备，到现在展示各类智能充电解决方案，可以明显看到，这个市场已经不再是简单的卖充电桩的竞争了。
的确，参展的许多充电桩企业的展台展板都提到了各式解决方案，其中，智能充电、智能电网以及云平台已经取代之前的“管理平台+APP”成为标配。
同时，越来越多的企业愿意共享自己的平台，记者发现此次参展的特来电、科陆聚电等企业都对共享平台持积极态度。
充电桩的互联互通已经得到许多企业的自发主动参与。国内许多大型充电桩运营商和制造商都开始开放平台，接入其他的友商的充电桩，提供运营服务。例如，国家电网与普天、特来电、万帮等17家企业完成互联互通测试，积极探索建立互联互通商业运营模式。
特来电云平台中心副总经理张锟告诉记者，特来电目前已经与车辆运营类、平台互联网类、主机厂类、政府监管平台甚至同行等都有成功对接案例。
在与记者交流中，张锟多次强调“开放共享”，特来电在开放运营平台的同时还能保证数据保密和所有权，做到随时迁移，甚至特来电的用户都可以与友商共享。
当被问及开放对于企业自身的利益时，张锟表示，一方面，特来电开放的是线上+线下两个网络，我们将平台开放出去之后，更多充电桩加入，相当于线下服务能力增加，同时带动线上用户增加，“点越多、量越多价值就越大”。另外，针对基础的运营服务之外的更高层次的服务，可以向客户收取平台服务费。
但荣春歌表示，目前互联互通还没有完全拉通，除政策外，还需要行业公约。例如，在充电场站的使用上，如果大家都在一个充电场站布局，就会有竞争。而且，与行业有关，公交车和出租车相对封闭。
同时，APP也迎来变革。在此次展会上，聚能新能源首次推出“去APP”化的移动支付解决方案，通过微信、支付宝、银联云闪付相关已有的安装率高、在线率高的手机软件进行支付。