汽车市场不断成熟，逐渐从“粗放式”的竞争演变到现在的“精细化”竞争。就在国内7座SUV热度持续不减之时，东风标致5008也在6月8日正式上市，5008的18.77万元~27.97万元的价格区间，与4月上市的柯迪亚克18.98万元~26.98万元的价格区间极为接近，比拼已近白热化。
5008和柯迪亚克的整体设计与它们的昵称实在很相称。“狮子王”5008造型时尚动感，“大棕熊”柯迪亚克则十分敦实，显得沉稳可靠。
5008以点阵式进气格栅、黑钻式横贯尾部以及i-Cockpit唯我座舱为标签的“标致设计”，为用户带来富有视觉冲击力的外观和极具未来感的驾乘空间。在外形上再一次将狮子元素运用到了极致，点阵式进气隔栅，狮眼大灯加上狮爪尾灯，野性十足，仿佛真如一头雄狮，在等待那个唤醒他的人。而标致品牌独有的i-Cockpit唯我座舱，更是凭借12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏，复古钢琴式按键等诸多设计，打造了堪比航空舱的独特内饰体验，十分酷炫。
柯迪亚克则继承了德系车最擅长的直线条，外观设计高度还原了斯柯达VisionS概念车。车头采用直瀑式设计的镀铬格栅质感表现稳重，侧面贯穿车身的腰线突显立体感，而车尾造型相比前脸则显得保守一些，内饰采用中轴线对称设计，整体造型中规中矩，和天马行空的法国人来拼设计，5008更具优势。
5008和柯迪亚克两款车型都主打7座。对于7座SUV，空间和乘坐的舒适性是消费者关注的重点。
柯迪亚克的轴距在2791mm，中规中矩2+3+2的7座位SUV设计。5008的轴距是2840mm，推出了“5+2”的座位设计概念。两款车型都是7座SUV，理念却完全不同。5008将大轴距的利好不仅用在座位的数量上，更关注第三排座椅的多变和舒适性，第三排的两个座椅除了具备移动、放倒、隐藏的基本功能外，还可轻松拆卸，拆卸后的两个小座椅可随时随地充当便携式“沙发”的角色。
5008在上市的同时还有三重礼遇，8月31日前购买5008即享10000元购置税补贴，享受最高达3年的0息金融贷款，其他品牌置换用户享受8000元置换补贴，本品置换补贴为14000元，更重要的是以上三重礼遇可同时尊享，“低门槛”或者“低日供”，消费者按需选择。
柯迪亚克早于5008上市不到两个月，在2017年6月30日前购买该车的车主可以享受2年0息的金融支持；旧车最高0.6万元的置换补贴；额外赠送1年(累计4年12万公里)的整车质保；购买品牌保险可获额外VIP保障权益的车险福利；免费升级斯柯达金卡会员享VIP服务的会员服务。对于买车的用户来说，5008的优惠更直接更划算，柯迪亚克的福利则想的更全面。纵观7座SUV市场，自主品牌与合资品牌的新品不断涌现，竞争的红海已是不可避免。
