撤出中国市场后，近日Uber又将撤出俄罗斯市场。投资者猜测，Uber有可能撤出东南亚及印度市场。
俄罗斯业务移交Yandex
据彭博社报道，Uber昨日宣布将其在俄罗斯等几个国家的业务以合并的形式移交给俄罗斯打车服务商Yandex.Taxi。Uber此次合并中卖掉的除了俄罗斯市场外还包括亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、格鲁吉亚和哈萨克斯坦的打车业务，同时获得Yandex的部分股份作为交换，这与之前Uber和滴滴打车的合并方式非常相似。
双方将成立一家合资公司，Uber将向合资公司注资2.25亿美元，占股36.6%;Yandex将注资1亿美元，占股59.3%，而剩余4.1%则由员工持股。这笔交易会在今年的第四季度完成，这家尚未命名的新公司估值在37.3亿美元左右。
Yandex是俄罗斯最大的搜索引擎公司，Yandex.Taxi是其于2011年在俄罗斯推出的打车服务，在俄罗斯的打车市场占据着主导地位。2014年，Uber进入俄罗斯市场，双方展开了一场激烈的争夺，如同此前在中国市场对战滴滴一样，Uber在俄罗斯也与Yandex.Taxi陷入了补贴大战中。
Uber表示，在俄罗斯与Yandex.Taxi争夺市场令其过去三年亏损了约1.7亿美元。Yandex.Taxi在俄罗斯运营的时间比Uber登陆该国早三年，并展示出降低服务价格以吸引用户的强烈意愿。
对于此次合作，Uber欧中非地区负责人Pierre表示，双方联手不仅有利于Uber和Yandex，对于整个地区的司机和乘客而言，都是好事。同时，合作可以帮助Uber继续打造可持续的全球业务。
在中国的坎坷竞争路
该交易是继退出中国市场后Uber又一次撤出其主要市场。在中国市场上，Uber为了滴滴出行抢占市场损失了大约20亿美元之后，决定将其市场份额交予滴滴打车并得到滴滴出行17.5%的股份。
Uber在2014年2月13日宣布正式进入中国市场。2013年8月，Uber正式在上海试运营。2014年2月，Uber在上海、深圳和广州进入正式运营，6月在上海、北京和深圳试水UberX，8月上线人民优步。2016年8月，Uber和滴滴出行进行交易退出中国市场。
对于Uber，中国市场无疑是非常特殊的。进入之初Uber投入20亿美元在中国约60多个城市进行市场布局，其CEO特拉维斯·卡拉尼克几乎倾尽全力开拓中国市场。
而尽管投入巨大，Uber在市场份额上面却一直没有很好的成绩。在Uber将它在美国的成功经验在中国进行复制的同时，它在中国的主要竞争对手滴滴打车与快的打车正激烈地抢占市场。
滴滴出行和快的打车为了拉拢更多出租车司机和乘客成为用户，不惜进行大规模现金补贴。在2015年滴滴出行的订单总量达到14.3亿，用户数突破2.5亿，而当时Uber的全球订单量为10亿。
一个不能忽视的事实是，在过去的十多年时间里，跨国互联网公司在中国很少成功过。主要原因是过度迷信于复制这些公司原来的模式，这也是Uber失利中国市场的原因。
东南亚及印度市场岌岌可危
尽管最近麻烦不断，但Uber在美国本土打车市场仍占据主导地位。不久之前CEO特拉维斯·卡兰尼克因丑闻被董事会罢免，而Uber此次与Yandex的合并也是以退为进，借此减少亏损提高利润，并着重解决公司在法律方面的一些麻烦。
彭博认为，Uber在俄罗斯等市场的撤退可能预示着，该公司在另外几个竞争激烈的市场可能会相继撤退。投资者最近几个月纷纷针对Uber在印度和东南亚的利润损失提出疑问，猜测Uber是否会将业务出售给当地的市场主导竞争者。
东南亚市场的Grab、印度的Ola都本地市场都是Uber一块烦心的绊脚石，欧洲市场则有大众集团的Gett的强大竞争。即使在北美市场，也有通用和捷豹路虎支持的Lyft公司作为竞争对手。
由此看来，Uber承受着来自各大行业巨头的压力，前景并不太乐观。（原标题：打不过俄罗斯“百度” Uber向战斗民族认怂了）
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