在圣彼得堡国际经济论坛上发表讲话时，谢琴还批评了特斯拉的商业模式和资本支出。
谢琴表示，当前不可磨灭的现实则是，当前石油工业仍将存在，并且将长期颇受市场欢迎。我们认为，市场对电动汽车生产商的前景显然高估。
谢琴指出，在电动运输行业逐渐和内燃机车一样便于用户使用和受到用户欢迎之前，电动汽车的前景在很大程度上仍将不明朗。谢琴援引福布斯俄罗站表示，现在敲定电动车行业将迎来商业化的成功仍为时尚早。电动车目前的销售量仍然很小，并且依赖于各国的激励措施。
福布斯俄罗站援引谢琴表示，在电动汽车销售方面出现显著增长的国家是挪威，因为挪威政府的激励措施高达1.8万美元至1.9万美元。4月初，特斯拉成为美国最具价值的汽车制造商，甚至超越通用，一跃而成为总部不设在底特律，却是美国最具价值的首家汽车制造商。
虽然特斯拉目前并不盈利，特斯拉支持者认为公司的市值估值符合长期增长的经济预期。而另一方面，特斯拉怀疑论者则表示福特，通用汽车和其他汽车制造商将进一步改善其电动汽车装置，并且直接竞争和超越特斯拉。但美国汽车研究公司Edmunds行业分析总监考德威尔(Jessica Caldwell)接受采访时提醒称，如果你在报纸上看到很多其他汽车公司，这似乎有点反常，因为当前特斯拉已经足以能够和一些更大的公司相竞争。
2016年，特斯拉总计售出7.6285万台汽车。相比之下，通用汽车去年售出超过1000万台，福特去年售出665万台。
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