据统计，韩国五大整车厂商的海外销售继续受“萨德”余波冲击，始于3月的对华销量跌势已延至5月，5月全球销量减少12.9%。
具体数据显示，现代汽车（Hyundai ）和起亚汽车（KIA）5月在全球卖出36.7969万辆和21.9128万辆，同比锐减14.2%和9.8%，近三月跌幅骤增。现代汽车海外销量仅为30.7362万辆，同比跌幅高达16.5%。
与此同时，起亚汽车海外销量也下跌10.1%。两大车企业绩低迷很大程度上受到对华销量锐减影响。鉴于现代起亚4月在华销量仅约5.1万辆，同比下滑65.1%之多，料5月销量颓势依旧。
韩中“萨德”矛盾发酵的3月以来，抵制韩货的情绪蔓延，中国部分消费者仍对韩系车敬而远之。中国是现代和起亚的全球最大市场，去年在华销量各占全球销量的23.5%和21.5%。
除了现代和起亚之外，韩国通用同期销量4.3085万辆，同比减少17.0%；雷诺三星销售2.0517万辆，减少14.9%；双龙卖出1.2349万辆，同比下滑7.0%，五大整车厂商5月全球销量减少12.9%，前5个月累计销量也同比下滑6.8%。5月最畅销的韩国车型是现代雅尊（Grandeur），销售1.2595万辆。
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