电力汽车在电池内要用到相当数量的铜，另外在电动机的线圈和转子中也要用到大量铜。一辆电力汽车最多可能用到6千米长的铜线。铜还在汇电板中有使用，汇电板是用于连接电池组中的模块与电池的。
根据这份最近发布的研究，使用内燃机的普通汽车用到23千克铜，而混合动力汽车使用40千克铜，插电式混合动力汽车使用60千克铜，纯电动车则用到83千克铜，混合动力巴士用到89千克铜。使用电池提供动力的纯电动巴士则使用224-369千克铜。
“在非贵金属中，铜的导电性是最好的，它在所有能源生产中都扮演着重要的角色，但它对未来的可持续科技应用 -- 例如电动汽车 -- 来说尤其重要”，ICA市场分析师Colin Bennett说，“铜增加了这些车辆的效率及可靠性，而铜本身是一种可持续材料，它100%可回收，不损失任何属性”。
“随着科技进步，电力汽车的需求被预计在未来十年迅速增长”，研究的作者之一, 来自英国电子公司IDTechEx的高级技术分析师Franco Gonzalez说道，“与汽油汽车的价格差距已经缩小，路上也有越来越多的电动车充电器在部署”。
“根据我们的研究，电力汽车的铜需求将从2017年的18.5万吨增长到2027年的174万吨。那几乎是翻了10倍”，Gonzalez说，“除此之外，每个电动车充电器将需要0.7千克铜. 而如果是快速充电器，则需要8千克铜”。
而随着能源独立汽车(energy independent vehicles)进入市场，铜在这一技术中的使用可能增长得更高。这些电动汽车在车顶装有太阳能板，能够用可再生能源提供动力。太阳能板系统也需要大量的铜。